Kawasaki Z125 Pro 2022, l'alternativa alla Honda MSX 125 Grom
Mini moto

Z125 Pro 2022: la risposta di Kawasaki alla Honda MSX 125 Grom


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4 anni fa - Kawasaki Z125 Pro è la mini che sfida Honda Grom: arriverà da noi?

Kawasaki ha presentato negli USA la Z125 Pro 2022, mini moto rivale di Honda MSX 125 Grom: ecco come è fatta, tra motore e ciclistica

Mentre qui in Italia cresce l'offensiva Honda con le mini moto MSX 125 Grom e Monkey 125, oltreoceano Kawasaki ha presentato la versione 2022 della sua mini bike, la Z125 Pro. Scopriamo come è fatta.

COME È DENTRO Il cuore della Z125 Pro è il motore monocilindrico da 125 cc raffreddato ad aria abbinato a un cambio a 4 marce: la potenza della piccola moto è di 14,5 CV, mentre la coppia è di circa 9,6 Nm. La ciclistica della mini si affida a una forcella a steli rovesciati e a un mono, quest'ultimo regolabile nel precarico. Freni a disco su entrambe le ruote, davanti da 200 mm, dietro da 184 mm, con cerchi da 12'' e pneumatici 100/90 e 120/70.

Kawasaki Z125 Pro 2022Kawasaki Z125 Pro 2022

SEMPLICE Pochi fronzoli per il resto, con un quadro strumenti LCD, un faro alogeno e un fanale posteriore a LED. Ma si sa, a contare sono i numeri: con una sella a 80,5 cmdi altezza e un peso di 102 kg in ordine di marcia, agilità e divertimento sembrano farla da padroni...

SOLO IN USA? Sfortunatamente, però, la Kawasaki Z125 Pro al momento è cosa solo degli Stati Uniti, quindi vederla contendersi la palma di miglior mini bike stradale qui in Italia sarà cosa ardua...

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Pubblicato da Michele Perrino, 30/06/2021
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Listino Kawasaki Ninja 650
AllestimentoCV / KwPrezzo
Ninja 650 68 / 507.890 €
Ninja 650 Tourer 68 / 508.840 €
Ninja 650 Performance 68 / 509.390 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Kawasaki Ninja 650 visita la pagina della scheda di listino.

Scheda, prezzi e dotazioni Kawasaki Ninja 650
Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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