Nuova Brabus 1000: Mercedes AMG GT 63 S E Performance estrema
Tuning

Quando il tuning scappa di mano: Mercedes AMG GT 63 S E Performance diventa Brabus 1000


Avatar di Alessandro Perelli, il 30/07/25

1 giorno fa - La supersportiva si trasforma grazie al kit del preparatore tedesco

Il preparatore tedesco modifica la supercar ibrida in un "mostro" da 1.000 CV e coppia ridotta a 1.620 Nm per non distruggere la trasmissione

Siamo certi che pochissime persone guarderebbero la Mercedes AMG GT 63 S E Performance (leggi la prova di Mercedes AMG GT 63 ibrida) pensando che è un’auto che ''ha bisogno di più potenza''. Evidentemente, gli esperti di Brabus (guarda la homepage di Brabus) la pensano un po' diversamente e hanno utilizzato la coupé di Affalterbach come base per la loro ultima creazione, che hanno semplicemente chiamato Brabus 1000.

Brabus 1000: Mercedes AMG GT 63 S E Performance diventa una supersportiva da 445.900 euroBrabus 1000: Mercedes AMG GT 63 S E Performance diventa una supersportiva da 445.900 euro

BRABUS 1000: UNA MERCEDES AMG GT 63 AL TOP

Come suggerisce il nome, il V8 biturbo aggiornato raggiunge i 1.000 CV complessivi, ma forse ancora più assurda è la coppia massima di 1.820 Nm. Pensate che il motore ibrido sviluppa una tale forza di torsione che è stato necessario limitarla a 1.620 Nm per evitare che la trasmissione venisse distrutta.

Per raggiungere questi numeri, il preparatore tedesco (guarda un'altro tuning di Brabus) ha previsto delle modifiche meccaniche sostanziali:

  • Aumento della cilindrata del V8 da 4,0 a 4,5 litri
  • Nuovi turbocompressori maggiorati
  • Albero motore billet in alluminio e bielle forgiate
  • Scarico sportivo in acciaio inox

Brabus 1000: il muscoloso V8 biturbo ibrido da 4,5 litri per 1.000 CV e 1.620 Nm di sistemaBrabus 1000: il muscoloso V8 biturbo ibrido da 4,5 litri per 1.000 CV e 1.620 Nm di sistema

Potente motore elettrico di supporto

Il sistema ibrido plug-in rimane parte integrante della vettura, con il motore elettrico da 201 CV a supportare l’unità termica quindi il solo motore a combustione della Brabus 1000 eroga 785 CV e 1.250 Nm di coppia massima.

Il risultato sono prestazioni quasi da hypercar:

  • 0-100 km/h in 2,6 secondi
  • 0-200 km/h in 9,5 secondi
  • Velocità massima limitata a 320 km/h

Brabus 1000: la coda della coupé tedesca con l'ala fissa in fibra di carbonioBrabus 1000: la coda della coupé tedesca con l'ala fissa in fibra di carbonio

AERODINAMICA RIVISTA E INTERNI PERSONALIZZATI

Brabus non ha solo agito sulla meccanica; infatti, oltre a revisionare il gruppo propulsore, Brabus ha lavorato anche sull'aerodinamica. L’estetica della Mercedes AMG GT 63 S E Performance è stata profondamente modificata con un kit sviluppato in galleria del vento, che include:

  • Nuovo splitter anteriore, canard e griglia rivista
  • Alettone posteriore fisso e diffusore in fibra di carbonio
  • Cerchi da 21'' e 22'' con molle KW ribassate di 20 mm

Brabus 1000: l'abitacolo sportivo ed esclusivo con finiture in pelle e dettagli pregiatiBrabus 1000: l'abitacolo sportivo ed esclusivo con finiture in pelle e dettagli pregiati

Anche l’abitacolo è stato personalizzato. L’interno presenta:

  • Rivestimenti in pelle nera e inserti in fibra di carbonio
  • Dettagli in rosso acceso su bocchette, griglie e comandi

Brabus 1000: 0-100 in 2,6 secondi e punta velocistica di 320 km/h autolimitatiBrabus 1000: 0-100 in 2,6 secondi e punta velocistica di 320 km/h autolimitati

BRABUS 1000: UN PREZZO PER POCHI ELETTI

Naturalmente, tutto questo non è a buon mercato. Il prezzo finale riflette l’esclusività dell’elaborazione: 445.900 euro. Un valore che proietta questa versione della GT 63 S E Performance by Brabus nel segmento delle supercar più estreme. Voi cosa ne pensate di questo tuning? Vi piacciono le supercar così esagerate? Fatecelo sapere.

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Pubblicato da Alessandro Perelli, 30/07/2025
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