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Realizzate sulla base della più sportiva Cupra Born e-Boost, la prima elettrica del brand spagnolo (qui la nostra prova su strada), arrivano sul mercato italiano due versioni speciali in edizione limitata, chiamate Born Impulse e Born Impulse+.
MOTORE E BATTERIA Come il modello da cui derivano, montano entrambe sull’asse posteriore un motore da 231 CV e 310 Nm di coppia, capace di garantire uno scatto da fermo fino a 100 km/h in 6,6 secondi, mentre la velocità massima è sempre limitata elettronicamente a 160 km/h. La batteria è da 58 kWh, con un’autonomia dichiarata di 422 km (ma la Born ''normale'' è disponibile anche con batterie da 77 kWh).
ALLESTIMENTO Rispetto alla e-Boost con lo stesso taglio di batteria, l’allestimento Impulse comprende:
- Cerchi Aero Machined Typhoone Copper
- Pilot Pack M (navigatore connesso, cruise control adattivo e predittivo, videocamera posteriore, abbaglianti automatici e riconoscimento dei segnali stradali
- Vernice metallizzata
Cupra Born Impulse+ prevede invece:
- Cerchi Aero Machined Typhoone Copper
- Pilot Pack L (navigatore connesso, cruise control adattivo e predittivo, videocamera a 360°, abbaglianti automatici, riconoscimento segnali stradali, mantenimento della corsia di marcia e assistente di parcheggio)
- Pompa di calore
- Vernice metallizzata
PREZZO Cupra Born Impulse costa 41.700 euro, mentre la versione Impulse+ costa 42.700 euro. Entrambe sono già ordinabili da oggi sul sito ufficiale della casa e nei suoi concessionari, e possono accedere agli incentivi statali e regionali.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Born Born 204 CV | - / - | 41.100 € |
| Born Born Impulse 231 CV 58 kWh | - / - | 41.700 € |
| Born Born e-Boost 231 CV 58 kWh | - / - | 42.100 € |
| Born Born Impulse+ 231 CV 58 kWh | - / - | 42.700 € |
| Born Born e-Boost 231 CV 77 kWh | - / - | 46.350 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Cupra Born visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Cupra Born
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
