Giusto un paio di mesi fa Volkswagen ha presentato ilrestyling della sua prima elettrica, la compatta ID.3, e tocca adesso alla cugina spagnola Cupra Born (qui la prova su strada), che si conferma veloce e sportiva anche negli aggiornamenti: ha debuttato nel 2021, e già si prepara al suo primo facelift.
MULETTO BAGNATO... Il prototipo pizzicato dai nostri fotografi in giro per le Alpi, in una brutta giornata di pioggia, confermano quanto visto lo scorso aprile, ossia che le novità principali si concentreranno nel frontale, l’unico punto dove si trovano le vistose camuffature applicate dai tecnici Cupra. Prevedibile, per il nuovo modello, l’adozione del muso senza griglia già visto su Tavascan e la nuovissima Raval, presentata qualche giorno fa. Ci aspettiamo anche un paraurti anteriore più sportivo, con i sensori degli ADAS sempre alloggiati nella parte bassa dell’auto, in mezzo alla presa d’aria centrale. L’unica altra camuffatura è quella sul logo e sul lettering posteriore, segno che anche lì potrebbe esserci qualche piccola novità estetica (o banalmente, il tentativo - non molto riuscito - di non far capire di che auto si tratta).
MOTORIZZAZIONI Nessuna novità attesa per quanto riguarda motori e batterie, che dovrebbero rimanere quelli da 150 e 231 CV attualmente disponibili, entrambi sull’asse posteriore. Due i tagli di batteria attualmente disponibili, da 58 e 78 kWh, per autonomie tra i 420 e i 540 km nel ciclo WLTP.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Born Born 204 CV | - / - | 41.100 € |
| Born Born Impulse 231 CV 58 kWh | - / - | 41.700 € |
| Born Born e-Boost 231 CV 58 kWh | - / - | 42.100 € |
| Born Born Impulse+ 231 CV 58 kWh | - / - | 42.700 € |
| Born Born e-Boost 231 CV 77 kWh | - / - | 46.350 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Cupra Born visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Cupra Born
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
