Tag: emissioni CO2 | Pagina 4
Lorenzo Centenari, 
A novembre scade il bonus per le ibride plug-in, cala anche il contributo per le auto elettriche. I limiti degli ecoincentivi
Raggiunto un accordo di compromesso tra le richieste del Parlamento e della Commissione Ue. Deroghe per i Costruttori di nicchia
Tagli CO2 del 20% entro il 2025 e del 40% al 2030. Fissata anche quota auto elettriche, sanzioni per chi sgarra. Anfia preoccupata
Nuovi test WLTP molto più severi, emissioni CO2 superiori a 50 g/km di CO2 e niente più sgravi fiscali. Ecco i modelli interessati
La Commissione Ambiente del Parlamento Europeo: rivedere i target. Riduzione del 45% di CO2 entro il 2030, del 20% entro il 2025
Uno studio dell'Istituto misura il tasso di ecologia dei diesel di ultima generazione. E conferma: ostilità in gran parte immotivata
Per la prima volta dal 2010, in Europa cresce la CO2 prodotta dalle auto. Sicuri sia tutta colpa dei motori diesel? Il report Acea
Secondo l'Agenzia per la protezione ambientale, gli attuali limiti sono troppo rigidi. Nuovi parametri a partire dal 2022-2025
11.700 esemplari BMW avrebbero adottato un software illecito per manipolare le emissioni. Verso i diesel, è lotta senza quartiere
Nel 2017, non hanno superato il test 13 milioni di vetture (19,5%). Campania maglia nera. Le conseguenze su sicurezza ed ecologia
A margine della conferenza annuale sul bilancio, il Ceo di Daimler AG annuncia piani sui propulsori diesel paralleli all'elettrico
Il mercato cresce del 3,4%, trascinato dai veicoli ecologici, ma nel 2018 sarà dura: +1%. Causa Brexit e norme su emissioni di CO2
Lo rivela il report dell'European Environment Agency: media di 118 g/km per vettura. Merito di ibride ed elettriche. Le proiezioni
PSA chiede ora a GM di restituire 800 milioni di euro: motori Opel più inquinanti del previsto e in ritardo sui target UE 2020
Il target fissato dalla Commissione europea interessa sia le auto, sia i veicoli commerciali. Ma l'Acea è scettica e chiede più tempo
Allo studio un provvedimento che lega l'ammontare della tassa di possesso alle emissioni, anziché alla potenza. A partire dal 2018
Uno studio svedese rivela che produrre una batteria per la Tesla Model S emette CO2 quanta un'auto a benzina guidata per otto anni