Prezzi e quotazioni usato Suzuki SV 650(MY 2016, 2017, 2018)

Suzuki SV 650

Naked geniale, la Suzuki SV 650 ha un telaio da sportiva e un bicilindrico volenteroso. Va bene sia per i neofiti, sia per gli esperti: provare per credere!

MY 2016/2018 A partire da 6.490 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloSuzuki SV 650
Prezzi a partire da: 6.490 €
Omologazione: Euro3
Valutazione Media:
PRO

Motore Il bicilindrico è brioso sin dai bassi, e da semaforo a semaforo vi stamperà in volto un sorrisetto gagliardo

Piacere di guida La ciclistica intuitiva corre incontro ai piloti meno esperti, ma non risparmia ai veterani qualche bella soddisfazione

 

CONTRO

Sella Quella di serie è un tantino dura. Sappiatelo, specialmente se siete muniti di un lato B delicato

Posizione di guida Le pedane rialzate costringono gli spilungoni ad assumere una posizione leggermente innaturale

Quale versione scegliere

Sfogliando il catalogo accessori, tenete in considerazione la sella a coste più imbottita e lo scarico a doppia canna, per un sound più coinvolgente.

Quale colore scegliere

La versione bianca, grazie al contrasto col telaio nero e i cerchi blu, rapisce in pochi istanti e invoglia a montare in sella.

Quotazioni SV 650
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - 4.300 4.000 - - - -
5.000 4.800 4.300 - - - - -
5.300 5.100 - - - - - -
5.600 5.400 - - - - - -
Com'è la SV 650?

La nuova Suzuki SV 650 ha le stesse linee classiche e intramontabili delle sue antenate: faro tondo, telaio a traliccio ben in vista e codino filante. Il manubrio è largo il giusto e conferisce una ottima sensazione di controllo, mentre le pedane sono in posizione leggermente rialzata e la sella è bassa da terra, a 785 mm (la più bassa del segmento). Queste quote portano a una triangolazione sella/manubrio/pedane strettina, ma soltanto per le ginocchia dei piloti over-size. Quasi perfetta, invece, per i centauri dalle leve corte. La sezione centrale rastremata è poi una manna dal cielo, con le gambe che scendono diritte verso terra per un appoggio quanto mai solido.

Come va la SV 650?

Il bicilindrico da 645 cc, con 76 cv e 64 Nm di coppia, ha tanto brio già ai bassi, ed è pronto a spingervi da un semaforo all'altro stampandovi in volto un sorrisetto felice e gagliardo. In città la SV 650 potrebbe tranquillamente sostituire il vostro scooter: il manubrio largo e la seduta bassa, in collaborazione con un peso di soli 197 kg, permettono di sgattaiolare facilmente nel traffico cittadino. Ma il vero habitat della naked di Hamamatsu sono le strade extraurbane: qui la SV 650 dà il meglio di sé, grazie al suo motore sempre pronto, ma anche a una ciclistica davvero facile e intuitiva. Esempio di come un buon progetto sopperisca senza fatica alla mancanza di componentistica elitaria.

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