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La KTM 1290 Super Adventure si fa in tre: R, S e T, per lunghi viaggi (anche in fuoristrada)
VIAGGI DAPPERTUTTO La 1290 Super Adventure è una vera e propria nave da viaggio, adatta ad affrontare qualsiasi tipo di... mare. O quasi: se avete in mente vacanze dal sapore fuoristradistico, ecco comparire all'Intermot 2016 la nuova KTM 1290 Super Adventure R. Non mancano, sullo stand, anche la Super Adventure S (allestimento base) e la 1290 Super Adventure T (in veste da viaggio). Andiamo con ordine.
1290 SUPER ADVENTURE R La più fuoristradistica del gruppo - con cerchi a raggi tubeless da 21" davanti e 18" dietro - è mossa dal solito V-Twin LC8 da ben 160 cavalli, conforme alla normativa Euro 4. Spettacolare, in comune con le altre, il faro a Led con tecnologia cornering, che accende i diodi in funzione della porzione d'asfalto da illuminare. Da notare anche il quadro strumenti, con display TFT a colori da 6,5" e un apposito vano per ospitare lo smartphone, impermeabile e dotato di presa USB per la ricarica. Non manca la chiave elettronica e la consueta dotazione di sistemi come MSC, C-ABS con funzione cornering e MTC, tutti by Bosch. Il Travel Pack, optional, aggiunge Hill Hold Control, MSR e Quickshifter sia in salita sia in scalata. Inoltre, le sospensioni WP (con escursione da 220 mm) non sono semiattive ma regolabili in modo tradizionale.
1290 SUPER ADVENTURE S La S, con cerchi in lega d'alluminio da 19"/17", ha le sospensioni semi-attive regolabili in quattro step (con escursione pari a 200 mm) e un centro di gravità più basso rispetto alla R. Gli attacchi delle valigie laterali sono flottanti, per una maggior stabilità alle alte velocità. Come opzione, anche qui, c'è il Travel Pack, con Hill Hold Control, Motor Slip Regulation e quickshifter in salita e scalata.
1290 SUPER ADVENTURE T L'ultima in ordine alfabetico è la T, che sta per Touring. Oltre a cornering lights, display TFT e dotazione di controlli elettronici ecco quindi comparire un serbatoio da 30 litri, sette in più rispetto alle sorelle. Il Travel Pack, inoltre, è di serie.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
