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La Kawasaki Z1000SX 2017 è più comoda, protettiva e più sicura, grazie all'arrivo della piattaforma inerziale a sei assi
SX PER VIAGGIARE VELOCI La sport-tourer di Akashi si rifà il trucco in occasione della prossima stagione (motociclistica): la Kawasaki Z1000SX 2017 riceve in dote un cupolino (regolabile) più alto e largo, per una migliore protezione aerodinamica. Inoltre il muso, ridisegnato, ospita ora fari a LED, ben più luminosi rispetto al passato.
SELLA AMMORBIDITA Rimanendo in zona, sotto gli occhi del pilota brilla ora una strumentazione con indicatore della temperatura esterna, della marcia inserita e si può impostare il flash di cambiata al regime desiderato. Per coprire al meglio le lunghe distanze in coppia, la sella (dall'imbottitura più paffuta) della Z1000SX 2017 è più ospitale per il passeggero e non manca la possibilità di regolare il precarico della sospensione posteriore con un pratico pomello.
HA L'IMU Ma la vera novità è l'arrivo della piattaforma inerziale IMU a sei assi, che porta con sè la funzione cornering dell'ABS e dialoga con il controllo di trazione. Nella lista, figurano anche i power mode, che variano il carattere del quattro cilindri mille di Akashi. La guida beneficia anche di una nuova taratura delle sospensioni mentre la frizione è assistita e antisaltellamento, per un minore sforzo alla leva.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
