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Il GP Spagna si è chiuso per la Ferrari con un magro bottino di 10 punti. Carlos Sainz è scivolato dal secondo posto sulla griglia di partenza al quinto finale, mentre Charles Leclerc non è andato oltre l'undicesimo posto dopo essere partito dalla pit-lane. Un risultato decisamente sconfortante se si pensa che a Barcellona sono stati portati vistosi aggiornamenti sulla SF-23, apparsa però lenta e alle prese con gli stessi problemi accusati nelle precedenti gare.
LA GRANDE DEBOLEZZA A spiegare meglio di tutti come la situazione sia rimasta identica al recente passato è stato Carlos Sainz: ''Ho fatto un primo stint molto attento, ma dopo 12-13 giri non avevo più le gomme. Poi con la gomma media e la dura ho dovuto andare molto piano per essere nei giri target che avevamo. Se spingiamo, andiamo ancora più piano. Questa è la nostra più grande debolezza. Qui, la Mercedes è andata dove era l'Aston Martin: 30-40 secondi dietro la Red Bull. Noi siamo ancora indietro di 50 secondi, non ci siamo mossi''.
GRANDE LAVORO, ZERO GRATIFICAZIONI Il pilota spagnolo ha voluto sottolineare come a Maranello si stia lavorando a testa bassa per cercare di risolvere la situazione, anche se purtroppo i risultati non si vedono: ''Stanno dando tutto, nulla può essere incolpato a loro. Abbiamo provato di tutto. Sono arrivate parti della macchina che non sarebbero dovute arrivare in questa gara. A Maranello sono impegnati sul lavoro, ma manca la comprensione per rendere queste vetture più veloci in gara. Per il pilota è frustrante scivolare indietro in gara, ma sto dando il meglio di me stesso in un anno difficile e spero si possa correggere presto''.
IMPOSSIBILE DA CAPIRE Ancora più sconfortato pare essere Charles Leclerc, protagonista di un weekend assolutamente da incubo: ''In qualifica non potevo guidare a causa del posteriore, in gara per l'anteriore. È incredibile quanto siamo incoerenti. Eppure sto facendo le stesse cose e guido allo stesso modo. È un problema che abbiamo da molto tempo ed è impossibile da capire''.
L'AMMISSIONE Ad ammettere che gli aggiornamenti portati a Barcellona non hanno cambiato nulla per la Ferrari non sono solo i due piloti, ma anche il team principal Fred Vasseur: ''Il nostro problema di fondo è l'incoerenza. Non si può spiegare. In gara abbiamo ancora gli stessi problemi di prima, non riusciamo a fare giri veloci con costanza''. Oltre alle prestazioni della macchina, neppure le strategie convincono: Leclerc ha iniziato il GP Spagna con gomme dure ma è stato richiamato ai box dopo appena 17 giri, poi nel finale ha chiesto di montare gomme morbide e il team gli ha invece messo un altro set di dure. Da quel momento, il monegasco ha interrotto le comunicazioni via radio col muretto fino alla bandiera a scacchi.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.