Finalmente di nuovo in un evento dal vivo a Maranello, dopo anni di presentazioni online forzate dalla pandemia da Covid, la Ferrari ha mostrato al mondo la nuova SF-23. E cioè la monoposto – la sigla sta per “Scuderia Ferrari 2023” (qui tutte le denominazioni passate delle auto di Formula 1 del Cavallino) – con cui i due piloti Charles Leclerc e Carlos Sainz cercheranno di interrompere il digiuno di titoli mondiali lungo ormai ben 15 anni. Ecco le specifiche tecniche della rossa chiamata a sfidare la Red Bull RB19 del campione in carica Max Verstappen, con l'obiettivo dichiarato di migliorare il secondo posto Costruttori e Piloti della stagione 2022.
FERRARI SF-23: LA SCHEDA TECNICA
Vettura
Telaio in materiale composito a nido d’ape in fibra di carbonio con protezione halo per l’abitacolo. Carrozzeria e sedile in fibra di carbonio
Cambio longitudinale Ferrari a 8 marce più retro
Differenziale posteriore a controllo idraulico
Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriore e posteriore) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori.
Sospensioni anteriori a puntone (schema push-rod), sospensioni posteriori a tirante (pull-rod).
Peso complessivo con acqua, olio e pilota 798 kg
Ruote anteriori e posteriori: 18”.
Power unit
Nome 066/10
Cilindrata 1600 cc
Giri max 15.000
Sovralimentazione Turbo singolo
Portata benzina 100 kg/hr max
Quantità benzina gara 110 kg
Configurazione V6 90°
Nr cilidri 6
Alesaggio 80 mm
Corsa 53 mm
Valvole 4 per cilindro
Iniezione Diretta, max 500 bar
Sistema ERS
Configurazione Sistema ibrido di recupero dell’energia attraverso motogeneratori elettrici
Pacco batteria Batterie in ioni di litio dal peso minimo di 20 kg
Energia batteria 4 MJ
Potenza MGU-K 120 kW
Giri max MGU-K 50.000
Giri max MGU-H 125.000
