Prezzi e quotazioni usato Volvo XC90(MY 2011)

Sportiva ma dall'aria familiare, la Volvo XC90 non è aggressiva come la BMW X5, né troppo furgonata come la Mercedes ML. Una giusta via di mezzo, per accontentare tutti. Il frontale è la parte più personale, coi fari elaborati e lo sguardo a 360° come le mosche, la calandra è verticale come un tempio greco. Dal canto suo, la coda è tutta fasciata dalle luci, due nastri rossi interrotti da due bulbi chiari. È una coda da wagon sportiva, lunga ma con il lunotto orizzontale per scongiurare l’effetto camioncino. Lunga poco più della V70 (480 cm), modello di cui sfrutta il pianale, la XC90 si sviluppa in altezza (174 cm) e offre uno spazio interno da monovolume. Anche con i sette sedili in posizione si caricano 250 litri di bagagli, 613 in configurazione cinque posti.

Su strada la XC90 non tradisce grazie a un comfort a livelli massimi e alla naturalezza con la quale agevola qualsiasi gesto, dalla ricerca sul navigatore allo scartare una caramella. La visibilità è ottima in tutte le direzioni, i comandi sono facili e a portata di mano, infine la guida quotidiana è del tutto no-stress. Semplice da condurre nella direzione voluta, la XC90 non è tuttavia un peso piuma, e inizialmente non ispira confidenza. Rafforzato il feeling uomo-macchina, ci si può poi permettere anche una guida sportiva: mai come con la rivale BMW, ma ci possiamo avvicinare. Facile da dosare anche lo sterzo, con l’unico dettaglio che non ama la guida brillante rappresentato dal cambio automatico Geartronic, lento nella funzione sequenziale.