Prezzi e quotazioni usato Toyota Yaris(MY 2005)
Toyota Yaris
Il Piccolo Genio si espande in ogni direzione, ora pronto ad accogliere una famiglia. Piacevole da guidare e da abitare, con l'unico difetto di qualche materiale cheap.
| Marca / Modello | Toyota Yaris |
| Prezzi a partire da: | 10.935 € |
| Omologazione: | Euro5 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Spazio di bordo II passo allungato di 9 cm rispetto alla precedente generazione offre ora abitabilità completa anche a giovani famiglie
Plancia strumenti Originale nello stile, ma soprattutto funzionale nel liberare spazio utile per passeggeri e loro oggetti
Materiali Il piccolo genio è convinto di poter vivere di rendita e, potersi permettere finiture più economiche di prima
Posizione di guida Come su quasi tutte le piccole, si sta come sul trespolo e si perde un briciolo di confidenza col fondo stradale
Il mille benzina a 3 cilindri è perfetto per la guida cittadina, col 1.3 più portato a imboccare anche strade di campagna e il 1.4 a gasolio fatto apposta per chi divora chilometri.
Qualsiasi tonalità purché frizzante, quindi rosso, azzurro, bianco se proprio vogliamo ispirare anche eleganza. Alla larga dal grigio, ne invecchia l'espressione.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35.100 | 33.100 | - | - | - | - | - | - | |
| 16.800 | 15.700 | 13.900 | 13.200 | 11.200 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 7.600 | 6.800 | 6.500 | 6.000 | |
| - | - | - | - | 6.800 | 6.100 | 5.800 | 5.400 | |
| - | - | - | - | 7.300 | 6.600 | 6.300 | 5.800 | |
| - | - | - | - | 8.500 | 7.600 | 7.300 | 6.700 | |
| - | - | - | - | 9.500 | 8.500 | 8.100 | 7.500 |
La Yaris degli anni Duemila abbandona le linee nervose dell'antenata classe '99 e si veste di forme sobrie ed eleganti, con piani tesi e spigoli vivi. Aumenta di una taglia abbondante, 11 cm più lunga e 3,5 cm più larga (375x169 cm), con il passo a sua volta stiracchiato di altri 9 cm. Il frontale ha belle proporzioni e un profilo tondo che lo rende gentile, le fiancate sono lisce lisce e segnate da una piega tagliente all'altezza delle maniglie. La Yaris sembra ora spinta verso l'alto, per un effetto quasi da monovolume. L'abitacolo è forse il più originale della sua categoria: oltre alla solita strumentazione centrale, riveduta e corretta, la stretta consolle ospita i comandi su due piani, come i pulsanti dell'ascensore. Ovunque appaiono vani, portalattine e cassettini, per una capacità totale di 17 litri. Quanto ai materiali, Toyota è andata un po' al risparmio: plastiche croccanti e non il massima né al tatto, né alla vista.
Indipendentemente dal motore, ciascuno con la sua personalità e soprattutto il suo timbro di voce, tutti i comandi funzionano egregiamente e trasmettono la piacevole sensazione di avere in pugno la situazione. Il servosterzo elettrico di ultima generazione ha sempre il giusto peso a qualsiasi velocità, e curvare è facile sia che si proceda al passo, sia che si spinga con gli speroni nei fianchi di Yaris per procedere al galoppo. L'ottimo telaio ti supporta in qualsiasi attività, che sia una passeggiata rigenerante o una competizione sportiva, senza temere reazioni inaspettate, coi quattro freni a disco a loro volta sempre all'altezza della situazione. Bene infine il comfort acustico: la scocca è isolata dalla strada e il rumore di rotolamento ben filtrato, con le doppie guarnizioni alle portiere a svolgere il proprio compito a dovere. Ciliegina sulla Yaris, l'aerodinamica è molto curata non si avverte nemmeno un fruscio.
