Prezzi e quotazioni usato Toyota Avensis(MY 2011)
Toyota Avensis
Toyota Avensis è una berlina di 4,7 metri che studia da prodotto premium. Il gap con le tedesche è ormai sottile, mentre il prezzo resta assai appetibile.
| Marca / Modello | Toyota Avensis |
| Prezzi a partire da: | 31.100 € |
| Omologazione: | Euro5 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Qualità Costruita in Inghilterra, ai mostri sacri del segmento la Avensis non ha nulla da inviduare, o quasi
Efficienza La tecnologia Toyota Optimal Drive assicura minori consumi senza sacrificare le prestazioni
Visibilità posteriore Scarsina a causa di un lunotto particolarmente inclinato. Sos retrocamera/sensori
Cambio automatico La trasmissione a variazione continua genera il classico effetto frullatore, e con lo stile della Avensis stona
Il 2.0 D-4D da 126 cv e il 2.2 D-4D da 150 cv si fanno preferire all'offerta a benzina, rispetto alla quale scartano inoltre il CVT in favore di un cambio automatico a 6 marce.
Bianca, nera o grigio metallizzato ne avvicinano l'immagine alle berline premium. Ma se provate a configurarla in bordeaux, siamo certi che l'effetto vi stupirà.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | 7.600 | 7.200 | 6.000 | 5.400 | 5.100 | - | |
| - | - | - | - | 5.900 | 5.300 | 5.000 | - | |
| - | - | - | - | 6.300 | 5.600 | 5.300 | - |
Toyota Avensis terza generazione non solo appare finalmente moderna e seducente nella carrozzeria, ma soprattutto rispetto alla versione che l’ha preceduta acquista centimetri in larghezza tanti quanti in lunghezza (50 mm). L’ammiraglia Toyota colpisce nel segno al primo sguardo, e il fatto che sia stata concepita e realizzata interamente in Europa è un fattore di peso: precisione giapponese, ma gusto più vicino a quelli occidentali. Da veterana del segmento D, apprezzata per robustezza e costi alla portata di chiunque, l’Avensis tenta la carta dell’upgrade verso il segmento D Premium. E se di lusso non si può ancora parlare, percezione di qualità e cura per le finiture assottoglia ora il gap le tedesche. Per l'invidia delle avversarie francesi.
Con Avensis l’ingegneria nipponica compie progressi: il sistema Toyota Optimal Drive assicura maggiori performance (superiore alzata delle valvole e minor ritardo nell’aspirazione dell’aria) combinate a consumi ed emissioni più contenuti (combustione più efficace, ridotte perdite di pompaggio). E così il taglio di inquinamento da CO2 (-10%) interessa in misura uguale tanto i benzina quanto i turbodiesel che, nota a parte, sono piuttosto silenziosi. Il telaio è un buon compromesso tra il bastone e la carota: accomodante sulle buche, duro quando serve. Il Multidrive S a variazione continua è rilassante ma poco sportivo.Ottima invece la praticità di utilizzo della strumentazione di bordo, navigatore compreso.
