Compatta di 4,33 metri, la Toyota Auris è un'auto di sostanza. Per consumi e prezzo vince la diesel da 1,4 litri. Con l'ibrida si entra in alcune ZTL.
Marca / Modello | Toyota Auris |
Prezzi a partire da: | 17.950 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Gamma motori Grazie all'alternativa full hybrid, la Auris è tra le compatte più camaleontiche del mercato
Abitabilità Cinque posti veri. In seconda fila, il pavimento piatto facilita la vita al passeggero di mezzo
Equipaggiamento di serie Sicurezza ed elettronica di intrattenimento salgono a bordo anche della entry level
Visibilità posteriore Limitata dallo spessore dei montanti e dall'inclinazione del piccolo lunotto. Retrocamera solo su versioni alto di gamma
Cambio CVT La discrepanza tra regime di rotazione e grado di ripresa infastidisce da quanto è innaturale
La 1.8 Hybrid ha un suo perché solo in previsione di utilizzo prevalentemente urbano, anche alla luce di un prezzo non proprio da discount. In tutti gli altri casi, puntate il 1.4 turbodiesel.
Super White pastello o Frozen Blue metallizzato: colori che ben si addicono a un prodotto hi-tech come Auris.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | 13.200 | 11.300 | - | - | - | |
- | - | - | 14.500 | 12.400 | - | - | - | |
- | - | - | 13.500 | 11.600 | - | - | - | |
- | - | - | 12.500 | 10.700 | - | - | - | |
- | - | - | 9.900 | 8.400 | 7.200 | 6.300 | - | |
- | - | - | 13.400 | 11.400 | 9.700 | 8.500 | - | |
- | - | - | 13.900 | 11.800 | - | - | - | |
- | - | - | 12.900 | 11.000 | - | - | - | |
- | - | - | 12.400 | 10.500 | 8.900 | 7.700 | - | |
- | - | - | 11.700 | 10.000 | 8.400 | 7.300 | - | |
- | - | - | 13.500 | 11.500 | - | - | - | |
- | - | - | 12.900 | 11.000 | 9.300 | 8.000 | - | |
- | - | - | 14.200 | 12.000 | - | - | - | |
- | - | - | 13.100 | 11.200 | 9.400 | 8.200 | - | |
- | - | - | 14.100 | 11.900 | 10.100 | 8.800 | - | |
- | - | - | 14.800 | 12.600 | - | - | - | |
- | - | - | 13.900 | 11.800 | - | - | - | |
- | - | - | 15.100 | 13.100 | 11.300 | 10.100 | - | |
- | - | - | 15.400 | 13.300 | 11.500 | 10.300 | - | |
- | - | - | 14.400 | 12.500 | 10.800 | 9.600 | - | |
- | - | - | 16.400 | 14.200 | 12.300 | 11.000 | - | |
- | - | - | 15.500 | 13.500 | - | - | - | |
- | - | - | 15.700 | 13.600 | - | - | - | |
- | - | - | 14.800 | 12.800 | - | - | - | |
- | - | - | 17.000 | 14.700 | - | - | - | |
- | - | - | 15.900 | 13.800 | - | - | - |
La compatta che dallo scorso decennio sostituisce la storica Corolla è reduce da un leggero facelift (2015). La carrozzeria ha ricevuto nuovi paraurti, nuova griglia con fendinebbia integrati, inoltre nuovi gruppi ottici con tecnologia bi-Led. All’interno, aggiornati all'ultima moda sono il sistema multimediale Toyota Touch 2 con display a sfioramento da 7 pollici, lo schermo TFT della strumentazioni frontale e altri particolari come i pulsanti dell’aria condizionata e le bocchette di aerazione. Un cenno infine per Toyota Safety Sense, sistema di sorveglianza della strada che si affida a telecamera e sensori laser.
Auris fa dell'equilibrio una delle sue migliori virtù, essendo abbastanza precisa e reattiva di sterzo, ma anche dolce di sospensioni quando le ruote scorrono su fondi sconnessi. Non delle segmento C più sportive, insomma, ma nemmeno delle più noiose. Per famiglie giovanili e attente ai nuovi trend: il pacchetto ibrido che accompagna il 1.8 benzina è campione di ecologia (oltre 25 km/l), ma senza sacrificare le prestazioni (0-100 km/h in 10,9 secondi). Peccato che il cambio automatico a variazione continua non sia affatto amico della marcia brillante.