Prezzi e quotazioni usato Suzuki SX4(MY 2009, 2012, 2013)

Giugiaro docet, e il risultato è un'auto compatta e graziosa, con una coda originale e funzionale alla visibilità. Il frontale è la parte più giapponese della SX4, ma gradevole e con i fari allungati fin sotto il cofano che la rendono più compressa. A differenza della Fiat Sedici, la SX4 si presta a essere più discreta con la versione Urban, o più maschia con la versione Outdoor, dai paraurti più importanti, i cerchi da 16 pollici, le protezioni ai parafanghi e le piastre in metallo sotto i paraurti e sotto la coppa dell'olio per affrontare i passaggi in fuoristrada più duri. Gli interni? Linee tese, superfici lisce, inserti simil metallo e i comandi distribuiti con razionalità teutonica. Per un abitacolo serioso e ben costruito. 

A due o quattro ruote motrici, la sensazione è che la SX4 sia molleggiata su gambe da cavalletta, lunghe, reattive e mai troppo morbide. Il compromesso tra guidabilità e comfort è eccellente: non è rigida, assorbe bene le irregolarità della strada e quelle del fuoristrada. Telaio comodo e in grado di trasmettere una piacevole sensazione di controllo, di fermezza e di prontezza. A contribuire c'è anche il volante, con il servosterzo sempre ben tarato nello sforzo che richiede a qualsiasi velocità e sempre preciso nell'imporre alle ruote anteriori la volontà del pilota. I freni posteriori sono a tamburo: non il massimo della sofisticazione tecnologica, ma nel complesso si dosano bene e sono sufficientemente potenti per la mole dell'auto (12-13 quintali).