Prezzi e quotazioni usato Suzuki Splash(MY 2012)

Pur non rinnegando il proprio passaporto giapponese, Suzuki Splash nasce in Ungheria, dove viene separata alla nascita dalla gemella Opel Agila. La carrozzeria è qualcosa di davvero originale e indovinato. Intesa come mini-monovolume, osservata di lato la Suzukina ricorda una zolletta di zucchero: corta ma alta, un cubetto. Svecchia, decisamente, le linee della precedente Wagon R, rispetto alla quale è leggermente più larga e più lunga, ma più bassa. Se dal di fuori trasmette allegria, una volta dentro stupisce una seconda volta per spaziosità, specie in senso verticale, e per intelligenza: facilità di accesso, diversi vani portaoggetti, visibilità ottima.

Consumi, agilità, semplicità: limitatamente alla città, la Splash si rivela arma vincente. Chiaro, dietro tre passeggeri hanno poca libertà di movimento, ma il discorso cambia se si tratta di bambini, e la Splash si propone proprio come l’automobilina con la quale la mamma porta a scuola i pargoli prima di recarsi in ufficio. Non l’ideale per i traslochi, ma se si abbattono i sedili si ricavano 1.050 litri di portabagagli. Della trilogia di motori, quello a gasolio si impone come la soluzione migliore. Sia il 1.000 tre cilindri che il fratello maggiore 1,2 litri a quattro cilindri sono pratici e servizievoli nel ciclo urbano, ma se se messi alla frusta in autostrada o sottoposti a scalate anche dolci, urlano di dolore.