Prezzi e quotazioni usato Suzuki S-Cross(MY 2013, 2015)
Suzuki S-Cross
Griglia da suv blasonato, misure furbe e una manovrabilità da compatta. La Suzuki S-Cross è un suv spazioso e facile da guidare, spinto da motori tutti turbo.
| Marca / Modello | Suzuki S-Cross |
| Prezzi a partire da: | 25.950 € |
| Omologazione: | Euro5 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Maneggevolezza Facile da guidare anche in città, facile ancor di più da parcheggiare
Abitacolo Comoda e spaziosa, da dentro la S-Cross sembra assai più grande che non vista da fuori
Rumorosità Alle alte velocità, pneumatici e fruscii aerodinamici non fanno nulla per passare inosservati
Materiali Alcune plastiche sono troppo dure al tatto per dirsi di buona qualità
Il mille turbobenzina può bastare per una seconda auto di famiglia. Il turbodiesel, abbinato a un allestimento intermedio, per una S-Cross tuttofare.
In Blu Capri è originale ed elegante.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 10.600 | 9.400 | 9.000 | 8.200 | |
| - | - | - | - | 11.600 | 10.300 | 9.800 | 9.000 | |
| - | - | - | - | 12.400 | 11.000 | 10.400 | 9.600 | |
| - | - | - | - | 11.300 | 10.100 | 9.500 | 8.800 | |
| - | - | - | - | 12.300 | 10.900 | 10.400 | 9.500 |
Dopo l'ultimo restyling ha guadagnato un frontale più importante. Negli interni, toccando qua e là si incontra qualche plastica morbida, ma prevalgono quelle dure, comunque solide e ben montate. Il sistema di infotainment è touch e capacitivo. Dietro lo schienale della panca posteriore si apre un bagagliaio da 430 litri. Buona la dotazione tecnologica, dal Cruise Control Adattativo alla frenata automatica.
Sterzo leggero, seduta alta e buona visibilità in tutte le direzioni, favorita da una finestratura generosa e da ampi specchietti. Chi non ha troppi grilli per la testa può accontentarsi della sola trazione anteriore della Suzuki S-Cross. E se non è un globetrotter, anche del motore a benzina più piccolo, il tre cilindri 1.0 litri Boosterjet. Per viaggiare meglio il turbodiesel, anche se l'insonorizzazione non è così curata. Per il resto, è un'auto morbida, paciosa ma per non per questo imprecisa: se l’andatura è assennata, l’appoggio in curva è sempre rassicurante.
