Prezzi e quotazioni usato Suzuki Grand Vitara(MY 2012)

Suzuki Grand Vitara adotta innanzitutto una carrozzeria moderna e di rara pulizia. Il frontale ha un look acqua e sapone, in cui poche linee tese bastano per plasmare una precisa identità. A sua volta, la linea di cintura ha un andamento a cuneo e risale verso la coda, dove prevale un disegno geometrico. L'abitacolo ha dal canto suo una plancia lineare, dominata da una consolle centrale bordata da una coppia di listelli color argento. Nel rispetto della tradizione Suzuki, tutto pare realizzato con cura: le plastiche sono di buono spessore e gli assemblaggi precisi. Nei posti anteriori lo spazio abbonda, mentre dietro bisogna distinguere tra le versioni a tre porte (4 metri esatti) o a cinque (4,47 metri).

Grand Vitara si è sì imborghesita, non per questo tradisce la sua natura offroad. Il telaio adotta una soluzione mista, con scocca autoportante rinforzata da longheroni e traverse. Abbiamo una cittadina modello, ma sarebbe crudele costringerla alla vita in cattività. La sua vera essenza è quella del factotum, con una flessibilità d'impiego da coltellino svizzero. Su strada, in ogni caso, la Grand Vitara disegna le svolte con diligenza, obbediente agli ordini di un volante preciso e progressivo. Il suo pane restano tuttavia gli sterrati: basta agire sulla manopola, e passare dalla posizione 4H (per strade bianche) alla 4H Lock (bloccaggio del differenziale centrale). E sulle pendenze più proibitive, la modalità 4L Lock innesta le ridotte.