Prezzi e quotazioni usato Subaru Impreza(MY 2007)

L'Impreza (4,41 metri di berlina) va a sfidare le rivali sul loro terreno, convertendosi al disegno a due volumi e a cinque porte che va per la maggiore in Europa. Pur adeguandosi al taglio più alla moda, conserva comunque una precisa identità. Il cofano spiovente, la linea di cintura a cuneo e l'abitacolo spostato all'indietro delineano una sagoma piuttosto originale, cui fanno da contorno dettagli come le luci posteriori a Led. Anche l'interno ha un look sui generis, con un motivo ad ali che si sviluppa dalla consolle centrale per solcare la plancia, prima, e continuare sulle portiere, poi. Tra i concorrenti c'è chi usa materiali più piacevoli al tatto, ma in tema di precisione negli assemblaggi Subaru ha poco da imparare.

Basta entrare in una buca secca, per capire già dopo pochi metri che il lavoro svolto dai tecnici nipponici sulla sospensione posteriore è sopraffino. I colpi sono incassati dall'Impreza con una disinvoltura non comune e l'abitacolo è perfettamente isolato, anche su asfalto a gruviera o su sterrato. Ciò che più sorprende è che a questo risultato non si arriva con un assetto flaccido, ma con un buon compromesso tra sportività e comfort. Quando invece occorre tracciare le svolte con precisione, si capisce come mai in Subaru abbiano la fissa della trazione integrale AWD abbinata ai motori boxer. L'equilibrio dinamico è eccellente. Anche sul bagnato, la nuova Impreza entra in curva chirurgicamente e percorre la traiettoria impostata senza sbavature.