Prezzi e quotazioni usato Smart fortwo Coupé(MY 2010)

Smart ForTwo di nuova generazione è un'auto vera, meno giocattolo, più lunga di 19 cm (269 cm, +5,5 cm il passo) e dalla meccanica più efficiente. Maggiore il comfort per i due occupanti, ma soprattutto migliore la capacità di carico, ora di 220 litri (340 litri fino al tetto). Pressoché invariato invece lo stile generale, con la cellula Tridion a definire le forme essenziali. Il frontale ha nuovi fari ed è pulito, senza scavi e nervature. Dalle fiancate spariscono i paracolpi tondi, mentre le portiere sono in acciaio e non più in alluminio. In coda, scompaiono infine i vetrini ai lati del lunotto. Le luci a pallina passano da tre a due, acquistando una forma più importante. Allestimento interno più serioso, con una grande consolle centrale e una grande vasca portaoggetti che taglia orizzontalmente tutta la plancia. 

Appena si muovono le ruote, nuova Smart rivela i suoi miglioramenti. Innanzitutto è confortevole, con sospensioni da auto vera, niente a che vedere con la rigidità da commozione cerebrale della prima serie. Il telaio assorbe bene buche, raccordi, rappezzi e pavé, mentre il passo più lungo e l'assetto efficace rendono la Smart anche più guidabile e sicura. Rimane la tendenza ad allargare la curva se si accelera senza troppi riguardi nel momento critico, tuttavia il fenomeno è ora meno accentuato e più facile da gestire. E se non siete piloti esperti, c'è sempre l'Esp. Nuovo anche il cambio a cinque marce con comando automatico o sequenziale: passaggi dolci e sufficientemente veloci, con l'intelligenza artificiale che lo governa che non si lascia mettere in crisi facilmente.