Prezzi e quotazioni usato Skoda Fabia(MY 2007, 2014)
Skoda Fabia
Fuori la grinta, dentro lo spazio e tanta praticità. La Skoda Fabia cambia look ma non filosofia e diventa più tecnologica.
| Marca / Modello | Skoda Fabia |
| Prezzi a partire da: | 12.520 € |
| Omologazione: | Euro6 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Stile Di profilo, si confonde con l’Audi A1. Dalle economie di scala, Skoda ci guadagna
Motori Coppia e allungo: col piccolo grande turbo benzina 1.2 TSI, la Fabia spicca il volo
Qualità Concretezza e precisione tedesche, altro che seconda scelta
Cambio Buona rapportatura e leva a corsa corta, ma ci avremmo visto bene la sesta marcia
Bagagliaio 330 litri di capienza non sono pochi, ma l’accesso è leggermente alto e stretto
Il 1.0 benzina da 60 cv è buono giusto per la città. In tutti gli altri casi, meglio il 1.2 TSI da 90 cv o il pari potenza 1.4 TDI, l'unico peraltro ad abbinarsi all'automatico doppia frizione DSG.
Col classico verde Skoda vai sul sicuro, ma anche in blu o in bianco la Fabia non sfigura.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | 7.400 | 6.000 | 5.300 | - | - | |
| - | - | - | 7.600 | 6.200 | 5.400 | - | - | |
| - | - | - | 7.700 | 6.300 | 5.500 | - | - | |
| 31.500 | 29.000 | 25.200 | 23.700 | - | - | - | - | |
| 33.900 | 31.300 | - | - | - | - | - | - | |
| - | - | - | 9.100 | 7.500 | - | - | - |
Ormai le differenze tra Fabia, Polo, Ibiza e Audi A1, tutte colleghe di piattaforma, si concentrano nel frontale, cuore dell’identità di marca, e sul grado di equipaggiamento interno. Dallo stampino Volkswagen esce dunque una citycar, la Fabia, che cura nei dettagli il lato estetico e pesca a piene mani tra le soluzioni tecnologiche e meccaniche del Gruppo. Esterni spigolosi e interni di qualità. MirrorLink per veder specchiate sul display le funzioni del proprio smartphone.
Il cambio meccanico avrebbe meritato il bonus della sesta, tuttavia in città – l’habitat naturale della Fabia – raramente si ingrana persino la quinta. Reattivi al punto giusto sterzo e ammortizzatori: si viaggia sul morbido, ma all’occorrenza si slalomeggia senza che il telaio si scomponga. Col 1.2 TSI da 90 cv, premi il pedale del gas e la frequenza di rotazione dei pistoni cresce all’unisono con precisione tedesca e dolcezza boema.
