Prezzi e quotazioni usato Renault Laguna SporTour(MY 2007, 2013)
Renault Laguna SporTour
Linea slanciata, motori azzeccati, prezzi appetibili e, più di ogni altra cosa, comfort elevato. Laguna SporTour è una wagon giovanile e dinamica.
| Marca / Modello | Renault Laguna SporTour |
| Prezzi a partire da: | 31.100 € |
| Omologazione: | Euro5 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Capacità di carico Non bastasse un baule così profondo (508 litri), gli schienali posteriori spariscono con un clack
Praticità La chiave a scheda che serve ad aprire e chiudere è sufficiente tenerla in tasca. Un dettaglio, ma una chicca
Telaio Non è esattamente tarato per la guida in pista, ma in fondo è una precisa scelta degli ingegneri
Dotazione Dov’è la presa Usb? In mezzo a tanta tecnologia, francamente ce la saremmo aspettata
Il 1.5 dCi 110 cv è il turbodiesel più parco della categoria, ma il telaio a quattro ruote sterzanti 4Control è associato solo al 2.0 dCi, 150 o 175 cv.
La SporTour chiede colori tenui che ne trasmettano l'idea di rassicurante salottino viaggiante. Un marroncino, un azzurrino.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 8.900 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 7.500 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.000 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.700 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 9.400 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 10.100 | - | - | - |
L'edizione familiare di Renault Laguna ricicla con successo tutti quanti i punti di forza della berlina: la linea, i motori, il comfort elevato. In più, la SporTour offre un bagagliaio pratico e spazioso (508 litri a divano posteriore installato) che al tempo stesso si inserisce a meraviglia nel contesto estetico. E, perché no, aerodinamico: in questo senso, l’altezza contenuta della carrozzeria e il profilo obliquo del portellone si aggiungono alla inedita carenatura integrale del sottoscocca. Tanto l’impatto estetico esterno quanto il comfort e la ricchezza interni quasi regalano l’illusione di un’auto di segmento D-Premium.
In marcia, la SporTour mantiene le promesse: sorprendente, in particolare, l’insonorizzazione dell’abitacolo. Ideale per lunghi viaggi autostradali, la Laguna perde forse autorevolezza se la si mette alla frusta su un percorso tortuoso: l’assetto morbido, se è vero che nasconde le irregolarità della strada, non ti aiuta a scalare una serie di tornanti. Dopo tutto, va bene la sportività ma la Laguna è nata anche per trasportare famiglie intere, non solo per scarrozzare manager in perenne ritardo. Lo stesso 2 litri dCi, a causa di una coppia scarsa ai bassi regimi dà il meglio sui percorsi ariosi, che non fra le curve ravvicinate.
