Prezzi e quotazioni usato Porsche 911 Cabrio(MY 2016)
Porsche 911 Cabrio
Addio aspirato, ora il boxer 6 cilindri ha due turbo. L'erogazione, però, rimane (quasi) quella di sempre, zero turbolag. La linea? Un inno alla tradizione.
| Marca / Modello | Porsche 911 Cabrio |
| Prezzi a partire da: | 115.782 € |
| Omologazione: | Euro6 |
| Numero posti: | 2 |
| Valutazione Media: |
Dinamica L'incremento di peso rispetto alla Coupé è sostenibile. Veloce, precisa, sempre sotto i propri limiti
Comfort Trovateci un'altra cabriolet di lusso così sportiva, e al tempo stesso così piacevole da guidare ogni giorno
Design Piaccia o non piaccia, la 911 è un'icona immarcescibile che si fa un baffo delle mode e continua a stregare
Visibilità posteriore Non fosse che i sensori di parcheggio sono di serie, posteggiare in retro sarebbe come posteggiare con una benda sugli occhi
Equipaggiamento di serie Se non li ordini espressamente, ti ritrovi una fiammante 911 Cabriolet senza tappetini nè cruise control
Qualunque versione, purché provvista di automatico PDK. Il 3 litri turbo è supersportivo, il 3.8 biturbo è qualcosa di sovrumano, ma non viene via a buon mercato.
Tinte tradizionali per una leggenda di auto. Intendiamo un Nero Jet, un Argento Rodio o un Grigio Agata metallizzati.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 126.300 | 118.400 | 105.800 | 101.100 | 86.900 | 79.000 | - | - | |
| 132.800 | 124.500 | 111.200 | 106.200 | - | - | - | - | |
| 141.100 | 132.300 | 118.200 | 112.900 | - | - | - | - | |
| 147.500 | 138.300 | 123.600 | 118.000 | - | - | - | - | |
| 177.200 | 166.100 | 148.400 | 141.700 | - | - | - | - |
A tetto chiuso, la 911 Cabriolet ricalca per filo e per segno le curve della Coupé e riporta la mente agli anni d'oro dell'automobilismo. D'altra parte, anche la scoperta è un mito che sopravvive da mezzo secolo e che non ha bisogno di stravolgimenti per continuare a spezzare cuori. L'aggiornamento 2015 ha interessato i paraurti e i gruppi ottici, oltre ad aver introdotto il nuovo 3 litri turbo (rigorosamente a 6 cilindri contrapposti). Quanto al tettuccio, la tela è vestita con tre piastre in lega di magnesio e si movimenta in soli 13 secondi, anche a 50 km/h.
La Cabriolet non è molto più pesante della 911 chiusa: circa 70 kg in più dovuti agli inevitabili rinforzi alla scocca. Tra le curve l'agilità è pressappoco la stessa: l'architettura a sbalzo del motore posteriore non influenza l'equilibrio di un telaio che prima di alzare bandiera bianca deve passare sulle forche caudine. Con le quattro ruote motrici l'aderenza raggiunge il top, mentre in formato Turbo (521 cv) o Turbo S (560) si subisce in accelerazione una forza G degna di un caccia a reazione. E che libidine, snocciolare le marce una via l'altra col doppia frizione PDK.
