Prezzi e quotazioni usato Land Rover Range Rover(MY 2010)

Per una linea complessiva che non muta dal 1970, prima del ricambio generazionale la Range Rover si sottopone a un maquillage estetico (griglia più spessa e verticale, paraurti modificati) sotto il quale si cela in realtà una autentica rivoluzione meccanica ed elettronica. Per una carrozzeria che dunque riceve tratti di matita più decisi ed aggressivi, la Range 2010 viene aggiornata in qualcosa come tremila componenti, molti dei quali invisibili. Gli interni sono una festa di finiture in legno naturale, comandi cromati e satinati e luci di abitacolo con effetto a cascata, per una plancia di comando degna di un vascello. La classica strumentazione è sostituita da uno schermo di 12 pollici con strumenti virtuali, totalmente personalizzabile. 

Vinta una minima diffidenza iniziale per via di dimensioni spregiudicate (5 metri), in realtà l'auto si guida che è un piacere. Il volante è leggerissimo, con le ruote a dare l'impressione di sterzare a novanta gradi, favorendo qualunque manovra nonché restituendo un diametro di svolta relativamente contenuto. Le caratteristiche di trazione non temono poi alcuna tipologia di fondo. Tutto molto semplice, e il merito va al Dynamic System con Terrain Response. Il manettino con annesso sistema elettronico multi-funzione, attraverso una simbologia assolutamente intuitiva predispone l'auto a ogni possibile condizione del fondo stradale. È un gioco da ragazzi fare dell'off-road, andare a sciare, arrampicarsi su per terreni rocciosi.