Prezzi e quotazioni usato Land Rover Defender(MY 1998, 2012)
Land Rover Defender
Icona dei fuoristrada duri e puri la Land Rover Defender è ancora efficacissima lontano dall'asfalto. Abitabilità e comfort non sono al livello dei migliori SUV.
| Marca / Modello | Land Rover Defender |
| Prezzi a partire da: | 25.250 € |
| Omologazione: | Euro4 |
| Numero posti: | 4 |
| Valutazione Media: |
A suo modo è chic La Defender è un grande classico, che conquista per la sua immagine autentica e senza tempo.
Affidabile fuoristrada Più collaudata di così si muore. E nelle mani giuste, affronta qualunque sfida.
Ergonomia sorpassata Il comfort nella guida normale è veramente modesto.
Finiture spartane Per trovare allestimenti così scarni bisogna guardare ai mezzi militari.
Sicurezza Niente frenata automatica, mantenimento di corsia o altri aiuti elettronici: la Defender appartiene a un'altra era.
Le versioni disponibili erano tre, diverse per lunghezza: la Defender 90 da 3,89 metri; la Defender 110 da 4,79 metri e la 130 da 5,17metri. L'intermedia è la più versatile.
Ormai è vintage: sceglietela della tinta che trovate.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | 46.900 | 40.500 | 37.000 | - | - | |
| - | 65.500 | 58.500 | 55.900 | 48.000 | 43.700 | - | - | |
| - | 60.000 | 53.600 | 51.200 | 44.000 | 40.000 | - | - | |
| - | - | - | 37.900 | - | - | - | - | |
| - | 53.900 | 47.900 | 45.700 | 38.900 | 35.200 | - | - | |
| - | 46.200 | 41.100 | 39.200 | 33.400 | 30.200 | - | - | |
| - | 49.500 | 44.000 | 42.000 | 35.800 | 32.300 | - | - | |
| - | 56.800 | 50.500 | 48.100 | 41.000 | 37.100 | - | - | |
| - | 62.300 | 55.700 | 53.200 | 45.700 | 41.600 | - | - | |
| - | 54.300 | 48.500 | 46.300 | 39.800 | 36.200 | - | - | |
| - | 57.800 | 51.600 | 49.300 | 42.400 | 38.500 | - | - | |
| - | - | - | 44.700 | 38.600 | 35.300 | - | - | |
| - | - | - | 35.200 | 29.600 | 26.500 | - | - | |
| - | - | - | 43.900 | 37.000 | 33.100 | - | - | |
| - | - | - | 44.300 | 37.300 | 33.400 | - | - | |
| - | - | - | 38.000 | 32.000 | 28.700 | - | - |
Basta uno sguardo per capire che la Land Rover Defender è un'auto del secolo scorso. Non solo per le forme spigolose della carrozzeria, ma anche per gli arredi e l'ergonomia degli interni. Se i materiali e le finiture in abitacolo sono quasi di stampo militare, è la posizione di guida a lasicare più perplessi: senza appoggio per il piede sinistro e con una seduta appiccicata alla portiera. Il braccio, in questo modo, è in posizione costretta, ma è più facile sporgersi dal finestrino per controllare dove si mettono le ruote in fuoristrada.
La posizione di guida è ideale per percepire bene gli ingombri del mezzo in rapporto agli ostacoli circostanti, aiutati dagli spigoli dell'auto che rimangono sempre bene in vista. Il motore diesel da 2,2 litri e 122 cavalli, però, è assetato e rumoroso, e il comfort di marcia è lontanissimo da quello dei moderni SUV. Pure la guida stradale comporta qualche sacrificio. Ma nel suo elemento, il fuoristrada, la Defender è ancora una valida compagna, a patto di sapere bene come sfruttarla: qui non ci sono trucchi elettronici ad aiutare i principianti.
