Prezzi e quotazioni usato Lamborghini Gallardo Spyder(MY 2011)
Lamborghini Gallardo Spyder
Sagome taglienti e potenza a non finire, per la Lamborghini Gallardo in formato estivo. La Spyder adotta un tetto in tela e il solito 5.2 V10. Ora con 560 cv.
| Marca / Modello | Lamborghini Gallardo Spyder |
| Prezzi a partire da: | 197.420 € |
| Omologazione: | Euro5 |
| Numero posti: | 2 |
| Valutazione Media: |
Stile Vestire un simile mostro di un abito umano era impresa difficile, risolta da linee muscolose ma ben raccordate tra loro
Feeling di guida Assetto impassibile, motore principesco, cambio intelligente. E che musica, dagli altoparlanti
Freni Impianto potente, ma che inizialmente non dà tanta confidenza. La giusta dose la si individua solo col tempo
Comfort L'assetto da atleta non viene incontro a chi soffre di mal di schiena, o a chi volesse schiacciare un pisolino
La versione Performance versa altri 10 cavalli nel motore e registra le prestazioni su standard ancora più elevati, tuttavia la basica LP 560-4 Spyder può bastare.
In nero opaco sembra un caccia Stealth di futura generazione, ma attenzione: le tinte speciali costano qualche decina di migliaia di euro...
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 192.400 | 180.500 | 161.500 | - | - | - | - | - | |
| 218.000 | 204.600 | - | - | - | - | - | - |
In configurazione Spyder, la Lamborghini Gallardo mantiene intatto il proprio fascino da fuoriserie e aggiunge il piacere della guida all'aria aperta. Dal restyling in avanti, lo stile sfaccettato ma tutto sommato sobrio si dà una ripulita: tutte le linee che disegnano la sagoma tagliente sono ora meglio coordinate tra loro. Il frontale allarga le fauci, i fari bi-xeno acquistano anche la corona a LED delle luci diurne, la capote mantiene infine lo stesso disegno ma viene perfezionata nella cura della tenuta in velocità. Si apre e si chiude in 20 secondi. Molto pulita anche la coda, con la fascia nera inferiore che incorpora i quattro scarichi cromati. La Gallardo Spyder prevede poi uno spoilerino centrale che si alza oltre i 120 km/h e che incorpora, oltre alla luce di stop supplementare, l'opzionale telecamera posteriore.
Il suo V10 5.2 Longitudinale Posteriore eroga 560 cv, 40 in più rispetto alla Gallardo Spyder uscente. Una presenza scenica, quella del 10 cilindri, ma anche sonora: basta girare la chiave e il motore fa sentire la sua voce forte, ma non sgarbata. Educata come le reazioni del V10 ai bassi regimi, morbido nel traffico lento, pronto a salire rapidamente se si preme a fondo sull'acceleratore. La trazione integrale rende la Gallardo agile anche su fondi difficili, ma è quando si tira su asfalto liscio, che fa sentire la propria efficacia. La distribuzione dei pesi è ben bilanciata, per un sottosterzo sempre contenuto. Il cambio automatico e-gear è infine dolce nelle cambiate, ma anche secco se dalla modalità standard si passa a Sport oppure a Corsa, programmi che diminuiscono progressivamente il tempo di cambiata. Boom.
