Prezzi e quotazioni usato Iveco Massif(MY 2008)
Iveco Massif
Fuoristrada vecchia maniera, l'Iveco Massif nasce per le missioni più impegnative. Numerose configurazioni, mentre il motore è un possente 3 litri a gasolio.
| Marca / Modello | Iveco Massif |
| Prezzi a partire da: | 29.994 € |
| Omologazione: | Euro4 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Proprietà offroad Se siete di quelli che "se la vanno a cercare", state certi che il Massif sarà l'ultimo ad abbandonarvi e a lasciarvi nei guai
Spazio di bordo L'abitacolo è tutto fuorché lussuoso, ma se a voi interessano abitabilità e capacità di carico, siete sulla giusta strada
Comfort di marcia Acustica e dolcezza di funzionamento non sono da baronetto inglese. Un lungo viaggio è in grado di massacrarvi
Guida su asfalto Il volante è restio a comunicare, le curve prese in allegria possono generare panico. Andateci piano, molto piano...
Un Massif per ogni evenienza. Vasta la gamma di configurazioni, sta a voi capire se vi serve a 3 porte, 5 porte o anche in formato pickup.
In arancio è molto Overland o Camel Trophy, in beige o in verde vi farà passare per membri dell'esercito. Divertitevi.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41.500 | 38.900 | 34.700 | 33.100 | - | - | - | - | |
| 44.300 | 41.500 | 37.000 | 35.300 | - | - | - | - | |
| 46.800 | 43.800 | 39.100 | 37.300 | - | - | - | - | |
| 46.500 | 43.500 | 38.800 | 37.000 | - | - | - | - |
Il Gruppo Fiat mostra i muscoli e torna di prepotenza nel segmento dei fuoristrada vecchio stile, telaio a longheroni e marce ridotte. L'Iveco Massif si fa un baffo dei moderni sport utility e ripropone quell'ambiente spartano e indistruttibile tipico dei mezzi offroad dello scorso millennio. Disegno squadrato e personale (opera di Giugiaro), dimensioni esterne generose (da 4,2 metri per la 3 porte a 4,7 metri per la 5 porte), interni spaziosi e che nulla lasciano al senso di lusso, concentrandosi invece sul senso pratico (tappetini di gomma, inserti in metallo). Sotto il cofano, il 3 litri turbodiesel longitudinale preso in prestito dal Daily.
Se su strada la guida è pericolosamente ciondolante e per nulla aerodinamica, in offroad la musica cambia a suo favore. L'Iveco Massif mette a frutto il suo telaio ultrarobusto per tritare ogni genere di fondo, dalla sabbia del deserto alla fanghiglia di un corso d'acqua. La trazione 4x4 inseribile non solo beneficia dell'ausilio del riduttore di coppia, ma anche del blocco del differenziale: per quelle situazioni in cui l'aderenza scappa via da un momento all'altro. Quanto al motore, un 3 litri turbodiesel da 146 o 176 cv, nulla da eccepire sotto il profilo del tiro ai bassi e dei consumi onesti. Burroso infine il cambio manuale a 6 marce.
