Suv di 4,70 metri, la Hyundai Santa Fe è confortevole e silenziosa. Ha la trazione integrale on-demand e motori a gasolio da 150 o 200 cv.
Marca / Modello | Hyundai Santa Fe |
Prezzi a partire da: | 31.850 € |
Omologazione: | Euro5 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Comfort Accomodante sullo sconnesso, silenziosa anche in autostrada. In Santa Fe si viaggia come signorotti
Prezzo/dotazione Sin dal secondo allestimento si hanno numerosi gadget a portata di mano. Clima automatico, sensori di parcheggio, etc.
4WD Grazie alla funzione Torque on Demand, si abbandona l'asfalto senza alcun timore di piantarsi
Visibilità posteriore I sensori di distanza sono quasi necessari, in retromarcia la percezione degli ostacoli è minima
Dettagli La qualità degli interni è complessivamente ok, fatto salvo per alcune plastiche palesemente di seconda mano
La 2.0 CRDi (150 cv) è la più economica ma è priva della trazione 4WD. Santa Fe è allora più a suo agio in configurazione 2.2 CRDi (200 cv) con cambio automatico. Ben equipaggiata la versione Comfort.
Il bianco pastello è gratis, ma non ci convince. Un colore che mixa eleganza e senso di avventura è ad esempio il Tan Brown.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | - | 15.600 | 13.100 | 10.800 | 9.200 | 7.600 | |
- | - | - | 17.700 | 14.800 | 12.300 | 10.500 | 8.700 | |
- | - | - | 18.600 | 15.600 | 12.900 | 11.000 | 9.100 | |
- | - | - | 19.500 | 16.300 | 13.500 | 11.600 | 9.600 | |
- | - | - | 19.900 | 16.600 | 13.800 | 11.800 | 9.700 | |
- | - | - | 20.800 | 17.400 | 14.400 | 12.300 | 10.200 |
Il Suv ammiraglio di Casa Hyundai ha subito nel 2015 un lieve restyling che ha giusto rinfrescato il frontale (piace la grande mascherina cromata) e lasciati inalterati i maggiori contenuti tecnici. Lo spazio a bordo è sufficiente anche per cinque adulti (il divano posteriore scorre avanti e indietro), e in opzione c'è la terza fila da montare nel bagagliaio. Con due sole linee di sedili, il baule è comunque all'altezza delle aspettative (534 litri, più altri 51 nascosti sotto il piano di carico). Specie se incrociati col prezzo di listino, tutti gli allestimenti sono ben organizzati. I materiali? Solo tunnel e pannelli porta sono in plastica scadente.
Santa Fe è il mezzo ideale per coprire lunghe distanze a pieno carico e in totale souplesse. Il telaio copia infatti fedelmente le irregolarità della strada, mentre il grado di insonorizzazione riposa la mente ed è a buoni livelli anche alle velocità limite. Ma lo sport utility coreano non disdegna nemmeno l'offroad, non se è attrezzato delle quattro ruote motrici con sistema di trazione TOD (Torque on Demand): se l'asse anteriore slitta, parte della coppia migra verso le ruote posteriori, e c'è pure il blocco manuale del differenziale centrale per una suddivisione della potenza paritaria tra i due assi. Fango, neve, arriviamo!