Prezzi e quotazioni usato Hyundai Santa Fe(MY 2012)
Hyundai Santa Fe
Suv di 4,70 metri, la Hyundai Santa Fe è confortevole e silenziosa. Ha la trazione integrale on-demand e motori a gasolio da 150 o 200 cv.
| Marca / Modello | Hyundai Santa Fe |
| Prezzi a partire da: | 28.410 € |
| Omologazione: | Euro5 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Comfort Accomodante sullo sconnesso, silenziosa anche in autostrada. In Santa Fe si viaggia come signorotti
Prezzo/dotazione Sin dal secondo allestimento si hanno numerosi gadget a portata di mano. Clima automatico, sensori di parcheggio, etc.
4WD Grazie alla funzione Torque on Demand, si abbandona l'asfalto senza alcun timore di piantarsi
Visibilità posteriore I sensori di distanza sono quasi necessari, in retromarcia la percezione degli ostacoli è minima
Dettagli La qualità degli interni è complessivamente ok, fatto salvo per alcune plastiche palesemente di seconda mano
La 2.0 CRDi (150 cv) è la più economica ma è priva della trazione 4WD. Santa Fe è allora più a suo agio in configurazione 2.2 CRDi (200 cv) con cambio automatico. Ben equipaggiata la versione Comfort.
Il bianco pastello è gratis, ma non ci convince. Un colore che mixa eleganza e senso di avventura è ad esempio il Tan Brown.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | 28.200 | 23.100 | 20.300 | 19.200 | - | |
| - | - | - | 26.100 | 21.400 | 18.800 | 17.700 | - | |
| - | - | - | - | 15.000 | 13.300 | 12.600 | 11.500 | |
| 45.600 | - | - | - | - | - | - | - |
Il Suv ammiraglio di Casa Hyundai ha subito nel 2015 un lieve restyling che ha giusto rinfrescato il frontale (piace la grande mascherina cromata) e lasciati inalterati i maggiori contenuti tecnici. Lo spazio a bordo è sufficiente anche per cinque adulti (il divano posteriore scorre avanti e indietro), e in opzione c'è la terza fila da montare nel bagagliaio. Con due sole linee di sedili, il baule è comunque all'altezza delle aspettative (534 litri, più altri 51 nascosti sotto il piano di carico). Specie se incrociati col prezzo di listino, tutti gli allestimenti sono ben organizzati. I materiali? Solo tunnel e pannelli porta sono in plastica scadente.
Santa Fe è il mezzo ideale per coprire lunghe distanze a pieno carico e in totale souplesse. Il telaio copia infatti fedelmente le irregolarità della strada, mentre il grado di insonorizzazione riposa la mente ed è a buoni livelli anche alle velocità limite. Ma lo sport utility coreano non disdegna nemmeno l'offroad, non se è attrezzato delle quattro ruote motrici con sistema di trazione TOD (Torque on Demand): se l'asse anteriore slitta, parte della coppia migra verso le ruote posteriori, e c'è pure il blocco manuale del differenziale centrale per una suddivisione della potenza paritaria tra i due assi. Fango, neve, arriviamo!
