Prezzi e quotazioni usato Hyundai i30(MY 2007)

Una compatta come tessera mancante del puzzle. Per competere nel segmento C, a Hyundai serviva proprio un'auto come la i30: spaziosa, confortevole e di disegno finalmente vicino ai gusti occidentali. Come si entra a bordo è subito evidente che l’interno non è quello di una Golf, ma neppure quello di una Hyundai di qualche tempo fa. La strumentazione è sufficientemente ricca e intuitiva: spiccano l’autoradio con comandi al volante e, sul tunnel centrale, la presa Usb. Pratici i vani portaoggetti, notevole la possibilità di allungare le gambe quando si è seduti dietro (anche in tre non si è sacrificati). A guastare un pelo l’approccio amichevole che ispira l’abitacolo sono gli alzacristalli elettrici posteriori. Perché non ci sono.

La i30 è una compatta tuttofare: nè dura, nè eccessivamente morbida. Le sospensioni sono tarate per evitare sia eccessivi dondolii, sia inutili rigidità, mentre la buona maneggevolezza si apprezza soprattutto nella guida cittadina, dove la coreana si gioca le carte migliori. Leggermente fastidioso il rumore del turbodiesel, un 1.6 che è tuttavia al passo coi tempi in termini di spinta. Certo, allo step meno pompato (90 cv) non devi chiedere un allungo da sportiva, e il range di utilizzo è abbastanza limitato. In compenso, i consumi sono ridotti: nel misto, anche 21 km con un litro. Motore non esasperato e un assetto morbido che non incoraggia a strapazzarla: vero, ma la i30 strizza l’occhio a chi cerca un ottimo compromesso fra comodità e prezzo, non a chi è sempre di fretta.