Prezzi e quotazioni usato Ford Fusion(MY 2010, 2011)
Ford Fusion
La flessibilità di un Mpv con la presenza su strada di un Suv. Questo vuole coniugare la Ford Fusion, incrocio di razze che pesca tra un pubblico vasto.
| Marca / Modello | Ford Fusion |
| Prezzi a partire da: | 15.750 € |
| Omologazione: | Euro5 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Maneggevolezza Sterzo leggero e preciso, valido alleato dei round cittadini all'ora di rientro dall'ufficio
Funzionalità Schienali posteriori abbattibili, sedile anteriore che diventa un tavolino. Ideale per i weekend avventura
Design esterno La funzione talvolta non va d'accordo col buon gusto. La Fusion è poco sensuale, specialmente al posteriore
Gamma colori Per gli interni è previsto solo un grigio scuro, per la verità non molto giovanile
Il 1.6 benzina è brillante e lineare, ma a nostro avviso è più interessante l'alternativa a GPL, 80 cv di potenza e costi di esercizio irrisori.
La sua carrozzeria non felicissima chiede almeno un colore vivace. Va bene anche il classico violetto Ford metallizzato.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 14.100 | 12.300 | 11.600 | 10.600 |
L’idea di Ford Fusion, 4,02 metri di lunghezza, è proprio quella di fondere in un’unica auto tre concetti distinti: la flessibilità di una multi purpouse, la presenza su strada di uno sport utility, infine la manovrabilità di una small car. Tutto quanto riprogrammando la carrozzeria della Fiesta. Se il frontale fa dunque molto Suv, il design a cubo della parte posteriore enfatizza la funzionalità: l’ampio portellone verticale si inserisce nel paraurti dando vita a una soglia di carico ancor più bassa. All'interno, affiora un dejavù: strumentazione, consolle centrale, volante e buona parte della plancia sono identici ai componenti Fiesta. Lo stacco è semmai generato dalla posizione di guida, più dominante rispetto alle normali segment B.
Il suo campo da gioco è senza dubbio la città: le dimensioni compatte determinano un diametro di sterzata di soli 9,9 metri, mentre il volante richiede 3,4 giri da un estremo all’altro. Dal canto suo, il servosterzo idraulico con pompa a basso consumo di energia assicura una maggiore sensibilità e una buona linearità nella risposta. Le sospensioni fanno il proprio dovere, essendo state ottimizzate proprio in funzione delle irregolarità tipiche del manto stradale urbano. Con Fusion i parcheggi non sono più un problema: la notevole altezza da terra consente all'auto di scavalcare anche insidiosi marciapiedi, ispirando le più selvagge soluzioni. Buono infine il grado di isolamento acustico dell'abitacolo.
