Prezzi e quotazioni usato Cadillac ATS Berlina(MY 2014)
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Cadillac ATS Berlina
La berlina premium secondo gli statunitensi: ecco la Cadillac ATS. Per chi vuole esagerare c'è anche l'estrema versione da 470 cv.
MY 2014
A partire da 39.100 €
Scheda tecnica
| Marca / Modello | Cadillac ATS Berlina |
| Prezzi a partire da: | 39.100 € |
| Omologazione: | Euro6 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
PRO
Personalità Al volante di una ATS non passi mai inosservato. Dedicata a chi vuole distinguersi dalla massa
Equipaggiamento Sin dalla versione di partenza, l'auto è ricca di accessori. In pieno stile yankee
Comfort Abitacolo insonorizzato a dovere e sospensioni toniche, ma mai eccessivamente dure
CONTRO
Cambio automatico Il sequenziale a 8 rapporti non rende giustizia a un telaio invece piuttosto sportivo. Meglio associarle il manuale
Abitabilità In seconda fila è leggermente sacrificata. Lo stesso dicasi del bagagliaio, troppo piccolo per una berlina di questo segmento
Quale versione scegliere
La versione V è eccezionale, ma anche eccessiva. In abbinamento al 2 litri turbo conviene scegliere l'allestimento Premium con differenziale autobloccante incluso nel prezzo.
Quale colore scegliere
Di serie la ATS calza un nero corvino. Più sensuale e passionale il Red Obsession Tintcoat proposto dal configuratore Cadillac.
Quotazioni ATS Berlina
| Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 19.600 | 16.200 | 12.900 | 10.500 | |
| - | - | - | - | 21.000 | 17.400 | 13.800 | 11.200 | |
| - | - | - | - | 16.000 | 13.300 | 10.600 | 8.600 | |
| - | - | - | - | 17.500 | 14.500 | 11.500 | 9.400 | |
| - | - | - | - | 18.700 | 15.500 | 12.300 | 10.100 | |
| - | - | - | - | 20.100 | 16.700 | 13.200 | 10.800 | |
| - | - | - | - | 30.000 | 24.900 | 19.800 | 16.100 | |
| - | - | - | - | 32.100 | 26.600 | 21.100 | 17.200 |
Com'è la ATS Berlina?
Una berlina di stazza medio-grande (464 cm) che impersona al meglio lo stile americano, con forme squadrate e aggressive ma una linea a modo suo anche aerodinamica. La griglia anteriore è tra l'altro in grado di parzializzare il flusso dell'aria e migliorare il coefficiente di penetrazione. Piuttosto lussuoso e ben rifinito è poi l'abitacolo, spazioso per i passeggeri anteriori, un po' meno per gli abitanti di seconda fila. Valida alternativa alle premium tedesche.
Come va la ATS Berlina?
Lo schema a trazione posteriore (ma esiste anche l'integrale) favorisce il bilanciamento delle masse, se in più ci mettiamo che la ATS non è molto pesante, ne risulta che la guida è quasi da coupé, con sterzo reattivo e sospensioni McPherson anteriori e multilink al retrotreno che compiono il loro dovere. In gamma, il 2 litri turbo benzina o il V6 da 3,6 litri della ATS-V. In entrambi i casi, c'è di che divertirsi. Ancor di più se si rinuncia al cambio automatico e si ordina a parte la trasmissione manuale.