Aston Martin e Curv Racing Simulators hanno presentato la nuova Hypercar Edition della postazione AMR-C01-R. Il lancio coincide con il ritorno in pista della casa britannica alla 24 Ore di Le Mans con la Valkyrie.
Se hai a disposizione un budget decisamente importante e una passione viscerale per il sim racing, questo oggetto punta a farti sentire esattamente come un pilota ufficiale, riproducendo la stessa impostazione di guida dell'hypercar reale.
Non si tratta di un progetto completamente inedito, dato che i due brand collaborano dal 2020 su hardware di fascia altissima, ma questa versione porta il legame con il motorsport a un livello superiore.
La produzione è limitata a soli 24 esemplari in tutto il mondo, caratterizzati dalle livree in variante Podium Green delle Valkyrie numero 007 e 009 impegnate sul circuito francese. Nota bene, però: la struttura è completamente statica, priva di motori o sistemi idraulici per il movimento del sedile.
Il volante derivato dalla pista
La novità più rilevante è senza dubbio il volante. Derivato direttamente da quello della Valkyrie da corsa, è costruito in fibra di carbonio e alluminio. Integra un display centrale per la telemetria, paddle magnetici per il cambio, doppia frizione e comandi retroilluminati configurabili.
Darren Turner, collaudatore ufficiale Aston Martin e fondatore di Curv, ha spiegato che l'obiettivo principale del progetto era l'autenticità: il feeling dello sterzo e la posizione di guida sono stati tarati per essere il più fedeli possibile alla vettura da competizione.
Hardware da primato e prezzi
La scheda tecnica della postazione è altrettanto estrema. Davanti al sedile trovi un monitor curvo Samsung Odyssey da 49 pollici con refresh rate a 240Hz e tempo di risposta di 1ms.
A muovere il comparto simulativo ci pensa un PC equipaggiato con una scheda video NVIDIA RTX Serie 50, assistita da un processore Intel, 32 GB di memoria RAM DDR5 e un SSD da 2 TB per l'archiviazione.
La struttura esterna è sviluppata attorno a una monoscocca in fibra di carbonio e riprende la forma della classica calandra Aston Martin nella parte frontale.
Il prezzo è fissato a 58.750 sterline tasse escluse, che al cambio attuale corrispondono a circa 70.000 euro (IVA esclusa). Una cifra con cui potresti metterti in garage un'auto sportiva vera, ma che in questo caso ti permette di cercare il limite in pista e andare a sbattere ripetutamente senza dover ripensare al premio dell'assicurazione.
Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.
