La Skoda MissonL sarà la futura berlina compatta globale della Freccia Alata. Malgrado lo status di concept, è praticamente già pronta per la catena di montaggio.
IL SESTO ELEMENTO Al Salone di Francoforte Skoda ha presentato una berlina compatta destinata al mercato globale. Ancora “criptata” sotto il nome da prototipo, la Skoda MissionL concept è però, di fatto, già pronta ad andare in produzione, ed è destinata a diventare il sesto modello della gamma del Marchio, che si è posto come obiettivo quello di raggiungere il milione e mezzo di auto vendute nel mondo entro il 2018.
SQUADRA E RIGHELLO Caratterizzata da un frontale estremamente geometrico, gruppi ottici rettangolari dal gusto un po’ rétro che ripiegano verso i parafanghi, una bocca larga e stretta e una mascherina a baffo rovesciato, la Skoda MissionL concept mostra come Skoda intenda, in futuro, puntare su un design orientato alla semplicità e la pulizia delle linee. Che probabilmente ben si sposa con le richieste dei mercati emergenti, sempre più importanti per le Case, ma che, di contro, non brilla per originalità.
DUE ALL'ANNO Altri tratti caratteristici di questa concept sono i parafanghi pronunciati, che abbracciano cerchi in lega da 18'', luci diurne fatte da una sottile striscia di LED e il tetto panoramico in vetro nero. Come tutte le Skoda di nuovo corso, la Mission L piazza il logo sul cofano (non più sulla calandra) e sfoggia una grglia a listelli verticali. Quanto agli interni, invece, lì troviamo una plancia che si sviluppa in orizzontale e rivestimenti (anche in pelle) bianco-beige sul cruscotto, sui sedili e sul volante. I pannelli interni delle porte sono rivestiti in tessuto e retroilluminati. Stando a quanto dichiara la stessa Skoda, la presentazione della MissionL concept dovrebbe essere soltanto il primo passo di una decisa avanzata che la Casa ceca si appresta a sferrare: “Presenteremo una nuova vettura ogni sei mesi nell’immediato futuro”, ha detto Winfried Vahland, Presidente della Škoda.
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
