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Michele Perrino, 
Prime impressioni sul big SUV e sul suo Super Plug-in Hybrid. Da 428 CV di potenza, 1.100 km di autonomia e un abitacolo che... wow!
Al volante della super berlina con cervellone da 750 TOPS, ricarica a 400 kW e una qualità livello premium, a un prezzo poco premium
Stessa ricetta di 5 SHS-H, più sostanza. Prezzo a parte: Jaecoo 7 full hybrid conviene più della plug-in? Analogie e differenze
Dopo EV e benzina, ecco il full hybrid: efficiente e naturale da guidare, la più adatta alla vita reale. E con quel prezzo...
Si ispira nel design al modello degli anni '90, ma con un powertrain elettrico per un'autonomia fino a 263 km e la promessa di essere super pratica in città. Scopriamo se è vero
Prova su strada della Opel Astra 2026: design rinnovato, fari IntelliLux HD, motori mild hybrid, diesel, plug-in hybrid ed elettrico
La nuda e l'adventure in versione 2026 saranno vendute solo con la frizione automatica. Buona o cattiva notizia?
Compatto, accessibile, non più EV ma ibrido "range extender". BYD porta nel segmento SUV più caldo la sua arma segreta. Prova
Corso gratis per i proprietari al GO4 di Novara dal 19 marzo al 30 aprile. Test "generazionale": io e mio figlio di 14 anni (sì, può anche lui)
Al volante della C-HR a corrente: design sportivo, qualità costruttiva e piacere di guida si combinano a prestazioni energiche e bilanciate sulla versione da 343 CV e trazione integrale
Aprilia SR GT 400 non è la versione con motore maggiorato di SR GT 125 e 200. La prova dello scooter che gioca... a fare la moto
A 8.290 euro, la Voge Valico 800 DSX Rally è il "best Buy" tra le adventure. La prova in viaggio tra strada e fuoristrada
Al volante dello sport utility con il collaudato duemila turbodiesel senza elettrificazione: design più audace, interni digitali e buona autonomia