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In Germania confermano i piani di transizione che prevedono un modello BEV per ogni segmento e le wagon restano al centro della strategia

Un obiettivo ambizioso: vietare dal 2035 la vendita di auto con motore a scoppio e lasciar spazio alle elettriche pure. Fattibile?

Una sportiva da sogno manca da troppi anni e la Casa tedesca potrebbe decidere di costruirla, ma a Monaco preferiscono non sbilanciarsi

Una show car realizzata grazie alla creatività di un gruppo di lavoro motivato con l'obiettivo di sottolineare la mobilità a impatto (quasi) zero

La BEV ha il compito di lanciare il costruttore in Italia il prossimo autunno, ma è già stata avvistata una versione con piccoli aggiornamenti di stile

Lo storico gruppo apre una collaborazione con Emeren per la realizzazione di pensiline fotovoltaiche e punti di ricarica per BEV e plug-in

Con i modelli BEV siamo solo all'inizio e il costruttore asiatico vuole gettarsi nella mischia delle compatte da città con un "suvvino" da 400 km di autonomia

Fanno un piccolo passo indietro le ibride, crescono ovunque (ma non Italia) le auto elettriche. Tutti i dati, dal gasolio al GPL

Hyundai presenta (anche in video) il secondo modello completamente elettrico della sua gamma EV: potenze fino a 325 CV, 610 km di autonomia

La casa tedesca vuole riciclare le batterie delle sue auto elettriche per generare un circolo virtuoso di recupero e abbattere le emissioni di CO2

Pizzicato il prototipo quasi definitivo della nuova tre volumi tedesca, destinata a far concorrenza a Tesla Model 3, BMW i4 e Polestar 2

Durante la presentazione europea di MX-60, la casa di Hiroshima svela i suoi piani a lungo termine, compresi quelli del motore rotativo Wankel

Quattordicesima edizione per la gara amatoriale fra auto a zero emissioni e ibride, l'occasione per andare alla scoperta del territorio in maniera sostenibile

Potrebbe debuttare nel 2024 con varianti a batterie e fino a 700 km di autonomia, ma non si escludono motorizzazioni ibride per "accompagnare" la transizione