Il King of the Baggers potrebbe prepararsi a cambiare volto. Dopo essere stato lo scenario del duello infinito tra due grandi rivali americane, Indian Motorcycle e Harley-Davidson, il campionato statunitense dedicato alle maxi bagger potrebbe aprire le porte a nuovi costruttori. Provocazione o realtà? Diciamo una via di mezzo. A lanciare la sfida è Mike Kennedy, CEO di Indian Motorcycle, che ha invitato apertamente Honda, BMW e Ducati a prendere parte al campionato organizzato da MotoAmerica. Un'apertura che arriva in un momento delicato per la serie, dopo la decisione di Harley-Davidson di interrompere il proprio programma ufficiale nel King of the Baggers.
King of the Baggers 2027, nuove regole per aprire ad altri costruttori
L'invito di Indian non è soltanto una provocazione rivolta ai concorrenti. MotoAmerica sta infatti lavorando a un aggiornamento del regolamento tecnico in vista della stagione 2027, con l'obiettivo di rendere la categoria accessibile anche ad altri costruttori.
Dello stesso avviso è anche Mike Kennedy, CEO di Indian Motorcycle: «Crediamo nella competizione, quella vera. È ciò che rende significative le corse, crea i campioni e rende lo sport emozionante per il pubblico». Il numero uno di Indian ha poi aggiunto che l'azienda è pronta a confrontarsi con i migliori, indipendentemente dal marchio che costruisce le motociclette, accettando anche la possibilità di non vincere ogni gara. L'idea è ampliare il panorama delle motociclette ammesse, superando la tradizionale contrapposizione tra le bagger americane. Naturalmente, eventuali nuovi partecipanti dovranno rispettare precisi requisiti tecnici e sportivi stabiliti dall'organizzazione.
Immaginare una Ducati Diavel V4 preparata per il King of the Baggers, una Honda Gran Turismo o una BMW reinterpretata in chiave racing è certamente suggestivo, ma al momento non ci sono conferme sull'interesse concreto di questi marchi.
Indian rilancia: supporto ufficiale per dieci team nel 2027 e 2028
Parallelamente all'apertura verso nuovi costruttori, Indian Motorcycle ha annunciato un importante investimento nel proprio programma sportivo. Attraverso la nuova divisione American Racing Operations (ARO), il marchio offrirà supporto ufficiale a un massimo di dieci team nelle stagioni 2027 e 2028.
Il programma, sviluppato in collaborazione con Vance & Hines Motorsports, metterà a disposizione delle squadre motociclette Indian Challenger preparate per le competizioni, assistenza tecnica e logistica, trasporto delle moto, manutenzione tra una gara e l'altra e pneumatici. Previsto anche un montepremi aggiuntivo superiore a 150.000 dollari per l'intera stagione, con incentivi legati ai risultati ottenuti. Il vincitore del campionato potrà inoltre ricevere un bonus di 20.000 dollari e una nuova Indian Challenger.
Dopo Harley-Davidson, il King of the Baggers cerca nuovi protagonisti
La decisione di Harley-Davidson di abbandonare il programma ufficiale ha inevitabilmente aperto una fase nuova per il King of the Baggers. Per anni il campionato ha costruito gran parte del proprio fascino sulla rivalità tra due delle più importanti realtà motociclistiche statunitensi, con le rispettive maxi bagger spinte al limite sui circuiti americani. L'ingresso di altri costruttori potrebbe rilanciare lo spettacolo. L'idea è difficile, ma non impossibile, infatti in Europa è già stata messa in atto: si chiama Bagger Racing European Cup, conosciuta anche come Bagger Racing League European, ed è nata nel 2025 grazie all'iniziativa dell'ex pilota Superbike e MotoGP Ruben Xaus.
Resta aggiornato
Scegli come vuoi seguirci: aggiornamenti in tempo reale su Telegram, oppure dai priorità a MotorBox nei risultati di Google.
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.
