Listino prezzi Jaguar E-Pace / MY 2017

Listino prezzi Jaguar E-Pace

Jaguar E-Pace
MY 2017

Lungo 34 cm in meno della F-Pace, il baby-Suv del Giaguaro nasconde pur sempre un bagagliaio da 577 litri. Sportiva la 2.0 turbo benzina con cambio ZF a 9 marce.

Prove e News Jaguar E-Pace

Prezzi a partire da: 43.200 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 577 / 1234 dm3
Valutazione Media ( voti: 179 ):
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Modello MY Potenza Prezzo
E-Pace 2.0 200 CV AWD aut. 2017 200 Cv / 147 Kw 43.200 €
E-Pace 2.0d 150 CV AWD aut. 2017 150 Cv / 110 Kw 43.500 €
E-Pace 2.0d 180 CV AWD aut. 2017 179 Cv / 132 Kw 45.650 €
E-Pace 2.0 200 CV AWD aut. R-Dynamic 2017 200 Cv / 147 Kw 45.750 €
E-Pace 2.0 249 CV AWD aut. 2017 249 Cv / 183 Kw 46.050 €
E-Pace 2.0d 150 CV AWD aut. R-Dynamic 2017 150 Cv / 110 Kw 46.100 €
E-Pace 2.0 200 CV AWD aut. S 2017 200 Cv / 147 Kw 48.150 €
E-Pace 2.0d 180 CV AWD aut. R-Dynamic 2017 179 Cv / 132 Kw 48.250 €
E-Pace 2.0d 150 CV AWD aut. S 2017 150 Cv / 110 Kw 48.450 €
E-Pace 2.0d 180 CV AWD aut. S 2017 179 Cv / 132 Kw 50.600 €
E-Pace 2.0 200 CV AWD aut. R-Dynamic S 2017 200 Cv / 147 Kw 50.700 €
E-Pace 2.0d 150 CV AWD aut. R-Dynamic S 2017 150 Cv / 110 Kw 51.050 €
E-Pace 2.0 200 CV AWD aut. SE 2017 200 Cv / 147 Kw 51.800 €
E-Pace 2.0d 150 CV AWD aut. SE 2017 150 Cv / 110 Kw 52.150 €
E-Pace 2.0d 180 CV AWD aut. R-Dynamic S 2017 179 Cv / 132 Kw 53.200 €
E-Pace 2.0d 240 CV AWD aut. S 2017 241 Cv / 177 Kw 53.700 €
E-Pace 2.0d 180 CV AWD aut. SE 2017 179 Cv / 132 Kw 54.300 €
E-Pace 2.0 200 CV AWD aut. R-Dynamic SE 2017 200 Cv / 147 Kw 54.350 €
E-Pace 2.0d 150 CV AWD aut. R-Dynamic SE 2017 150 Cv / 110 Kw 54.700 €
E-Pace 2.0d 240 CV AWD aut. R-Dynamic S 2017 241 Cv / 177 Kw 56.250 €
E-Pace 2.0 300 CV AWD aut. S 2017 300 Cv / 221 Kw 56.350 €
E-Pace 2.0 200 CV AWD aut. HSE 2017 200 Cv / 147 Kw 56.500 €
E-Pace 2.0d 150 CV AWD aut. HSE 2017 150 Cv / 110 Kw 56.800 €
E-Pace 2.0d 180 CV AWD aut. R-Dynamic SE 2017 179 Cv / 132 Kw 56.850 €
E-Pace 2.0d 240 CV AWD aut. SE 2017 241 Cv / 177 Kw 57.350 €
E-Pace 2.0d 180 CV AWD aut.HSE 2017 179 Cv / 132 Kw 58.950 €
E-Pace 2.0 200 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 2017 200 Cv / 147 Kw 59.050 €
E-Pace 2.0d 150 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 2017 150 Cv / 110 Kw 59.400 €
E-Pace 2.0d 240 CV AWD aut. R-Dynamic SE 2017 241 Cv / 177 Kw 59.900 €
E-Pace 2.0d 180 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 2017 179 Cv / 132 Kw 61.550 €
E-Pace 2.0d 240 CV AWD aut. HSE 2017 241 Cv / 177 Kw 62.050 €
E-Pace 2.0d 240 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 2017 241 Cv / 177 Kw 64.600 €

Come è

Sorellina della F-Pace, la E-Pace è il secondo Suv della storia del Giaguaro. E' lunga 4,39 metri, 34 cm in meno del Suv ammiraglio, ma la presenza scenica di certo non le manca, soprattutto per via di quel posteriore imponente che nasconde un bagagliaio da 577 litri con tutti i posti in ordine. Nello stile somiglia molto alla maggiore, ma ha anche un che di F-Type, soprattutto al frontale. La Jaguar E-Pace si può avere anche con in cerchi da 21 pollici: se non è primato di categoria, poco di manca. Anche gli interni sono mutuati dalla F-Pace e sfoggiano il sistema multimediale Touch Pro con schermo da 10 pollici, una strumentazione digitale da 12,3 pollici e l'head up display di nuova generazione. Chi non può fare a meno di essere online H24, sorriderà per la presenza della connessione 4G con hotspot wifi.

Come va

Nonostante l'uso intensivo dell'alluminio, la Jaguar E-Pace non è esattamente un peso mosca. Consumi e prestazioni ne vengono perciò influenzati, mentre se lo scopo è quello di guidare rilassati, la baby Jaguar vi rivolge una gran quantità di attenzioni tattili e acustiche. La E-Pace funziona sia a trazione anteriore, sia a trazione integrale con Active Driveline e torque vectoring. Ha le sospensioni posteriori Integral Link, a loro volta forgiate con ricche dosi di alluminio, e l'opzione delle sospensioni attive. Problemi di grasso corporeo a parte, sotto il cofano può avvalersi della spinta dei motori a quattro cilindri della famiglia Ingenium: i diesel da 150, 180 e 240 cavalli, il 2.0 turbobenzina da 250 o 300 cv (con cambio ZF a 9 marce di serie). Numerosi aiuti alla guida, infine, che si appoggiano alla doppia telecamera frontale. 

Spendere Bene

Se si prevede un utilizzo quotidiano e a lungo raggio, la scelta non può che cadere sul 2.0 turbodiesel. Ma il turbo benzina è più divertente. Ampia gamma di allestimenti.

Colori

Il Firenze Red si associa bene ai propulsori benzina, più sportivi. Se si sotterrano le proprie velleità corsaiole, meglio allora un Indus Silver o lo Yulong White.

Pro di Jaguar E-Pace

Design Nello stile somiglia molto alla maggiore F-Pace, ma ha anche un che di F-Type, soprattutto nel frontale. Mica male, per un Suv

Gamma A trazione anteriore o integrale, diesel o benzina, essenziale oppure lussuosa. Una E-Pace per tutti i gusti

Contro di Jaguar E-Pace

Rumorosità Le motorizzazioni turbodiesel lasciano entrare in abitacolo un grado di vibrazioni acustiche che a un Suv di lusso non competono

Dettagli Alcuni comandi sulla parte sinistra sono poco visibili e difficilmente raggiungibili. Una cosa di poco conto

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