Tag: suv elettrici | Pagina 5

Un prototipo BEV, dal design audace, super connesso e con guida autonoma, dove il lusso è elevato al massimo. Rolls, Bentley & Co. siete avvisate...

Oltre che per la maggior prestanza (313 CV), la EV bi-motore si distingue per dettagli "all terrain". Ma quando esce? E quanto costa?

La Casa coreana punta a "democratizzare" l'elettrico con modelli più accessibili e il SUV compatto EV3 è un esempio di questa politica, scopriamolo

Più grande, più stilosa, assai più autonoma, più tecnologica. Vendite al via (con promo). Al volante di nuova Kona Electric 65,4 kWh

Tecnologica e spaziosa (il giusto) a bordo, maneggevole nel traffico. Alla guida della "super 500" elettrica (in attesa di 600 Hybrid)

Debutta la variante a motore singolo. Cala la potenza (e il prezzo di listino), cresce l'autonomia del pacco batterie. Qualche cifra

La terza generazione cresce di dimensioni e sposa l'alimentazione 100% elettrica, ma i motori diesel e benzina non scompaiono

Quasi pronto al lancio il prossimo modello a batterie del costruttore coreano, che potrebbe arrivare a inizio 2024 ricco di personalità e tecnologia

Sotto le pellicole mimetiche si nasconde il nuovo modello a ruote alte dal look sportivo, con motori elettrici e batteria da 64,7 kWh in arrivo nel 2024

Design più "tagliente", nuova piattaforma costruttiva e motori più efficienti per l'inedito SUV coupé, che punterà forte sull'elettrificazione

Finalmente in vendita la First Edition bimotore a trazione integrale con 400 km di autonomia. Acquisto o leasing? La promo di lancio

Tratti Cinquino, interni spaziosi e (come sempre) originali. Ordini aperti, dal 2024 in vendita anche Hybrid. Ecco com'è dal vivo

503 cv, ma anche 2,7 tonnellate. Sta in strada (a meraviglia) grazie al torque vectoring elettrico. Alla guida il SUV coupé "miracolo"

Per la nuova top di gamma Enyaq "Laurent & Klement" (anche Coupé), più lusso interno ma anche più autonomia batterie. Ecco di quanto

5 motorizzazioni, 3 equipaggiamenti, consegne a partire da settembre. La entry level costa come prima: 2008 facelift da 25.850 euro