MV Agusta presenta la Brutale 800 2026. Un po' un colpo di scena visto l'annuncio della nuova Brutale 950, eppure la famosa naked è stata aggiornata per rappresentare la ''Porta d’ingresso all’universo MV Agusta''. Scopriamo come cambia e quanto costa.
MV Agusta Brutale 800 2026: novità, caratteristiche
La Brutale 800 2026 conferma il 3 cilindri con albero motore controrotante da 798 cc, ora Euro 5+, capace di 113 CV a 11.000 giri/min e 85 Nm di coppia a 7.500 giri/min. Il cambio a 6 rapporti è dotato di EAS, il sistema Electronic Assisted Shift, per cambiate senza l'utilizzo della frizione. Sul fronte elettronica troviamo luci full LED, DRL e faro anteriore con funzione cornering, ride-by-wire e piattaforma inerziale a 6 assi con controllo di trazione, ABS Cornering e funzione Rear Lift Mitigation (RLM). Sono presenti 4 modalità di guida – Rain, Sport, Race e Custom – per personalizzare la risposta dell’acceleratore, l’erogazione della potenza e le impostazioni del traction control. Non mancano display TFT da 5,5'' dotato di connettività Wi-Fi e Bluetooth, cruise control e l’app MV Ride. Il nuovo Advanced Connectivity Device, di serie sulla Brutale 800, include un sistema antifurto integrato, geolocalizzazione e funzione SMS di emergenza.
Ciclistica
Il telaio della Brutale 800 2026 è ancora il traliccio in acciaio, abbinato a un forcellone monobraccio e a sospensioni completamente regolabili, una forcella Marzocchi da 43 mm con escursione di 125 mm e un monoammortizzatore Sachs da 130 mm. L’impianto frenante si affida a nuove pinze anteriori Brembo M4.32 con dischi flottanti da 320 mm, affiancate da una pinza posteriore Brembo con disco da 220 mm. Le pompe freno e frizione, invece, sono Nissin. I cerchi da 17'' in lega d'alluminio della Brutale 800 2026 montano pneumatici Bridgestone S22 in misura 120/70 e 180/55 posteriore, col peso in ordine di marcia di 194 kg (senza carburante).
MV Agusta Brutale 800 2026: data di arrivo e prezzo
MV Agusta Brutale 800 2026 debutta nella nuova colorazione Rosso Ago Opaco (Matt) ed è in vendita, con 5 anni di garanzia, al prezzo di 12.600 euro.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
