MV Agusta ha appena aggiunto una nuova limited edition alla sua gamma Superveloce 800 (qui trovate la prova del nostro Giorgio): si tratta della Superveloce AGO, dedicata al 15 volte campione del mondo Giacomo Agostini. È proprio l'ex campione di motociclismo a presentarcela in video.
LA AGO IN NUMERI La Superveloce AGO monta il 3 cilindri da 798 cc capace di 147 CV a 13.200 giri, per 240 km/h di velocità massima, col peso a secco contenuto in 173 kg. La AGO sarà realizzata in soli 311 esemplari, tanti quante le gare vinte da Agostini, con i numeri da 1 a 15 che celebrano i titoli mondiali del pilota bergamasco. Una moto unica la Superveloce AGO, anche nel prezzo, a partire da 32.100 euro.
LIMITED EDITION Le versioni speciali sono di casa in MV Agusta. Neanche un mese fa la Casa di Schiranna aveva svelato un'altra edizione limitata, la Brutale 1000 Nurburgring, versione dedicata al celebre tracciato tedesco. Prima di lei, a opera del concessionaro MV Agusta Monza, era stata presentata la Superveloce 800 Monza, dedicata al Tempio della Velocità, mentre circa un anno fa era stata la volta della Superveloce 75 Anniversario, per celebrare i 75 anni di MV. A questo punto viene lecito domandarsi: quale sarà la prossima?
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Superveloce 800 | 148 / 108 | 20.000 € |
| Superveloce 800 S | 148 / 108 | 23.000 € |
| Superveloce 800 S Ottantesimo | 148 / 108 | 25.000 € |
| Superveloce 800 S 98 | 148 / 108 | 31.649 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della MV Agusta Superveloce 800 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni MV Agusta Superveloce 800
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
