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Honda NC750X: il video. Più versatile, design rivisto e motore Euro5


Avatar di Giorgio Sala , il 23/11/20

1 anno fa - Honda NC750X 2021: motore, elettronica, design

Più comfort, più praticità, performance migliorate ed elettronica aggiornata: ecco come si presenta la Honda NC750X 2021 Euro5

VERSATILE E FACILE Una delle moto più apprezzate dal mercato, italiano e non, si rinnova in occasione dell'Euro5. La Honda NC750X viene rinnovata sotto tutti i fronti: estetico, ciclistico e motoristico. La sostanza, però, rimane la stessa se non addirittura migliorata: una moto comoda, pratica e dal facile utilizzo soprattutto se abbinato il cambio automatico DCT a doppia frizione. 

HONDA NC750X 2021: DESIGN E MOTORE

Il frontale della nuova Honda NC750X 2021 Il frontale della nuova Honda NC750X 2021

Dal punto di vista della linea, l'Honda NC750X subisce un'importante rinfrescata. I tratti stilistici tipici  - come il frontale ''a punta'' - rimangono, ma i nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori donano alla moto un look più moderno, così come i nuovi fianchetti del serbatoio con un disegno geometrico più semplice. Più imponente invece il codone, con i fianchetti dalle nuove forme che collegano elegantemente la parte posteriore con quella centrale della moto, dov'è riposto il motore bicilindrico da 745 cc Euro5 (presente su X-ADV e Forza 750) capace di 58,6 CV e 69 Nm. A supervisionare l'operato del pilota c'è un'elettronica rinnovata: l'introduzione del throttle-by-wire ha permesso a Honda di offrire 3 modalità di guida (Standard, Sport e Rain) più una personalizzabile su parametri quali traction control, potenza, freno motore e (se previsto) le modalità di funzionamento del cambio DCT. 

HONDA NC750X 2021: CICLISTICA E DOTAZIONI DI SERIE

Honda NC750X 2021 Honda NC750X 2021

Il peso della moto col pieno di benzina scende di 6 kg: la nuova NC750X ferma la bilancia a 214 kg, 10 kg più in alto per la versione con il DCT. Questa dieta dimagrante è il frutto di una nuova progettazione di motore, telaio, airbox e altri componenti ciclistiche che - inoltre - han permesso di ampliare il vano sotto il serbatoio di 1 litro, per un totale di 23. Oltre che più pratica, la NC750X è più facile da guidare grazie a un minor peso, la sella più bassa di 3 cm e un baricentro posizionato più in basso al fine di garantire una miglior maneggevolezza. Infine, sul m.y. 2021 trova spazio un display più grande e con un nuovo layout caratterizzato da sfondo bianco ed elementi scuri. Saranno quattro le colorazioni disponibili (Grand Prix Red, Mat Ballistic Black Metallic, Pearl Glare White e Glint Wave Blue Metallic) mentre la lista degli optional è molto ricca: 

  • Presa di ricarica USB-C per il vano portaoggetti anteriore
  • Portapacchi posteriore
  • Top Box da 38 litri con inserto opzionale in alluminio o in tinta
  • Top Box da 50 litri con inserto opzionale in alluminio o in tinta
  • Supporto valigie laterali
  • Valigie laterali da 26 L dx / 32 L sx con inserto opzionale in alluminio o in tinta
  • Parabrezza alto
  • Deflettori ad altezza pedane
  • Tubolari antiurto con finitura argento
  • Luci fendinebbia
  • Manopole riscaldabili

HONDA NC750X 2021: SCHEDA TECNICA

La strumentazione della Honda NC750X 2021 La strumentazione della Honda NC750X 2021

PROPULSORE  
Tipo Bicilindrico parallelo, 8 valvole SOHC, raffreddato a liquido, Euro5
Cilindrata 745 cc
Alesaggio x corsa 77 x 80 mm
Rapporto di compressione 10,7 : 1
Potenza massima 58,6 CV (43,1 kW) / 6.750 giri/min
Coppia massima 69 Nm a 4.750 giri/min
Capacità olio 4 litri
ALIMENTAZIONE  
Tipo Iniezione elettronica PGM-FI
Capacità serbatoio carburante 14,1 litri
Consumi 28,3 km/l (ciclo medio WMTC)*
IMPIANTO ELETTRICO  
Avviamento Elettrico
Capacità batteria 12 V / 11 Ah
TRASMISSIONE  
Frizione Multidisco in bagno d’olio (doppia su versione DCT)
Tipo di cambio A 6 rapporti (anche versione DCT)
Trasmissione finale Catena
TELAIO  
Configurazione A diamante in tubi di acciaio
CICLISTICA  
(L´L´A) Dimensioni 2.210 x 846 x 1.330 mm
Interasse 1.535 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 27°
Avancorsa 110 mm
Altezza della sella 800 mm
Altezza da terra 145 mm
Peso con il pieno 214 kg (vers. DCT: 224 kg)
SOSPENSIONI  
Anteriore Forcella telescopica Showa SDBV da 41 mm, escursione 120 mm
Posteriore Monoammortizzatore con Pro-Link, escursione ruota 120 mm
RUOTE  
Anteriore in alluminio pressofuso a 10 razze
Posteriore in alluminio pressofuso a 10 razze
CERCHI  
Anteriore 17M/C x MT3.50
Posteriore 17M/C x MT4.50
PNEUMATICI  
Anteriore 120/70ZR17 M/C (58W)
Posteriore 160/60ZR17 M/C (69W)
FRENI  
Tipo ABS a 2 canali
Anteriore Disco wave da 320 mm, pinza a 2 pistoncini, pastiglie in metallo sinterizzato
Posteriore Disco wave da 240 mm pinza a pistoncino singolo, pastiglie in resina stampata
STRUMENTAZIONE E LUCI  
Strumentazione LCD multifunzione, tachimetro numerico, contagiri digitale a barre, orologio, Indicatore livello carburante, contachilometri con 2 parziali, indicatore marcia inserita, indicatore Riding Mode, indicatore HSTC, trip computer
Sistema di sicurezza HISS
Faro anteriore A LED
Faro posteriore A LED

TUTTE LE NOVITÀ HONDA 2021

Quest'anno non ci sarà Eicma, per questo le Case hanno presentato virtualmente - e non solo - le novità per il 2021 che vi elencheremo qui sotto:


Pubblicato da Giorgio Sala, 23/11/2020
Gallery
Listino Honda NC750X
Allestimento CV / Kw Prezzo
NC750X 59 / 43 8.490 €
NC750X DCT 59 / 43 9.490 €
NC750X Travel Edition 59 / 43 9.990 €
NC750X DCT Travel Edition 59 / 43 10.990 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Honda NC750X visita la pagina della scheda di listino.

Scheda, prezzi e dotazioni Honda NC750X
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