Pubblicato il 10/11/20

NUOVA CB125R 2021 Il segmento delle moto da 125 cc è affollatissimo, per emergere dal gruppo Honda punta sui dettagli e affina la sua piccola naked CB125R, porta d’accesso della gamma Neo Sports Café che si chiude con l’ammiraglia CB1000R, anch’essa rinnovata per il 2021. A differenza della sorellona, la quarto di litro non rivoluziona l’estetica ma punta tutto su un motore più performate - omologato Euro5 - e sulla ciclistica quasi da moto “grande”.

LOOK E FINITURE

NEO RETRÒ Niente livree sgargianti, niente ispirazione racing, la CB125R è perfettamente in linea con il pensiero della gamma Neo Sports Café: design pulito ed elegante con unìispirazione alle Café Racer rivisitata in chiave moderna. Come una vera Honda che si rispetti, le finiture sono il suo punto forte, migliorate anche sul model year 2021. L’esempio è il supporto del portatarga, ora realizzato in alluminio e non più in nylon. Confermate le luci a LED per faro anteriore, posteriore e frecce, così come la strumentazione LCD a retroilluminazione negativa.

MOTORE E PRESTAZIONI

POTENZA PIENA Al contrario della sorellona da 1000 cc (o quasi), il motore della CB125R è stato reso anche più brioso, oltre che ecologico e dunque omologato Euro5. Il motore passa da uno a due alberi a camme in testa e cambia anche leggermente nelle sue misure caratteristiche. Alesaggio e corsa misurano 57,3 x 48,4 mm, con un rapporto di compressione di 11,3:1, rispetto alle misure dell’unità precedente pari a 58 x 47,2 mm e 11:1. L’iniezione elettronica PGM-FI è alimentata da un condotto di aspirazione, un tubo di collegamento del purificatore aria e un risonatore rivisitati. Ciò porta ad un sensibile aumento di prestazioni, la scheda tecnica dichiara 14,9 CV a 10.000 giri/min e 11,6 Nm a 8.000 giri/min (rispetto ai precedenti 13,3 CV [9,8 kW] a 10.000 giri/min e 10 Nm a 8.000 giri/min). Grazie alla potenza extra, la velocità massima effettiva passa da 101 a 105 km/h, con accelerazione 0-200 m in soli 11,3 s. Il cambio rimane a sei rapporti. Contenuti anche i consumi, 46,9 km/l (ciclo medio WMTC) dichiarati da Honda per la  CB125R, che può percorrere oltre 470 km con un pieno grazie al serbatoio da 10 litri.

CICLISTICA

ROBA SERIA Oltre alle prestazioni al vertice della categoria e al look peculiare, la nuova CB125R potrà contare su una ciclistica di altissimo livello. Per la prima volta su una Honda di piccola cilindrata, infatti, ci sarà una forcella a steli rovesciati. Nello specifico si tratta di una Showa SFF-BP (Separate Function Big Piston) con funzioni separate per ogni stelo, il monoammortizzatore posteriore è regolabile nel precarico molla. Ai piedi della forcella confermato l’impianto frenante Nissin con disco da da 296 mm azionato da una pinza Nissin a 4 pistoncini ad attacco radiale; al posteriore, un disco da 220 mm con pinza a pistoncino singolo. Entrambi modulati da un ABS a 2 canali con piattaforma IMU. Vengono confermanti anche il telaio - telaio con struttura in acciaio a elementi misti, tubolari e pressati – e il forcellone. Anche grazie ai 40° di angolo di sterzo, i 130 kg con il pieno e la sella a 816 mm da terra, la CB125R non teme gli ingorghi dell’ora di punta.

QUANDO ARRIVA

4 COLORI Data d’arrivo nei concessionari e prezzo non sono ancora stati comunicati in maniera ufficiale, i colori, invece, sì. Inedita la colorazione Pearl Smoke Gray, confermate Mat Gunpowder Black Metallic, Candy Chromosphere Red, Mat Jeans Blue Metallic.

SCHEDA TECNICA

ENGINE

 

Type

Liquid-cooled 4-stroke 4-valve DOHC single cylinder

Engine Displacement (cm³)

124.9cc

No. of Valves per Cylinder

4

Bore and Stroke (mm)

57.3mm x 48.4mm

Compression Ratio

11.3:1

Max. Power Output

11.0kW @ 10,000rpm

Max. Torque

11.6Nm @ 8,000rpm

Oil Capacity

1.5L

FUEL SYSTEM

 

Carburation

PGM-FI electronic fuel injection

Fuel Tank Capacity

10.1L

Fuel Consumption

46.9km/L (WMTC Mode)

ELECTRICAL SYSTEM

 

Starter

Electric

Battery Capacity

YTZ6V 12V 5Ah MF

ACG Output

180W/5000rpm

DRIVETRAIN

 

Clutch Type

Wet, multiplate with coil springs

Transmission Type

6-speed

Final Drive

O-ring sealed chain

FRAME

 

Type

Inner Pivot Diamond Frame

CHASSIS

 

Dimensions (LxWxH)

2018mm x 822mm x 1056mm

Wheelbase

1342mm

Caster Angle

24.2°

Trail

90.2mm

Seat Height

816mm

Ground Clearance

140mm

Kerb Weight

129.8kg

Turning radius

2.3m

SUSPENSION

 

Type Front

41mm (SFF-BP) USD forks

Type Rear

Single-damper with preload adjustment

WHEELS

 

Rim Size Front

17M/C x MT3.00

Rim Size Rear

17M/C x MT4.00

Tyres Front

110/70R17M/C 54H

Tyres Rear

150/60R17M/C 66H

BRAKES

 

ABS System Type

Front & rear independent ABS with IMU

Type front

296mm hubless floating disc. Radial-mount Nissin 4-piston caliper

Type rear

220mm single disc a single-piston caliper

INSTRUMENTS & ELECTRICS

 

Instruments

LCD Display

Headlight

LED

Taillight

LED

TUTTE LE NOVITÀ HONDA 2021

Quest'anno non ci sarà Eicma, per questo le Case hanno presentato virtualmente - e non solo - le novità per il 2021 che vi elencheremo qui sotto:


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