Honda CB125R 2021: nuovo motore, data d'uscita, prezzo
Novità moto 2021

Honda CB125R 2021: la piccola gioca da grande. Le novità


Avatar di Danilo Chissalé , il 10/11/20

1 anno fa - La CB125R 2021 di Honda gioca da grande: motore più potente e forcella USD

La piccola naked CB125R 2021 di Honda gioca a fare la grande: motore più potente omologato Euro5 e forcella a steli rovesciati

NUOVA CB125R 2021 Il segmento delle moto da 125 cc è affollatissimo, per emergere dal gruppo Honda punta sui dettagli e affina la sua piccola naked CB125R, porta d’accesso della gamma Neo Sports Café che si chiude con l’ammiraglia CB1000R, anch’essa rinnovata per il 2021. A differenza della sorellona, la quarto di litro non rivoluziona l’estetica ma punta tutto su un motore più performate - omologato Euro5 - e sulla ciclistica quasi da moto “grande”.

LOOK E FINITURE

NEO RETRÒ Niente livree sgargianti, niente ispirazione racing, la CB125R è perfettamente in linea con il pensiero della gamma Neo Sports Café: design pulito ed elegante con unìispirazione alle Café Racer rivisitata in chiave moderna. Come una vera Honda che si rispetti, le finiture sono il suo punto forte, migliorate anche sul model year 2021. L’esempio è il supporto del portatarga, ora realizzato in alluminio e non più in nylon. Confermate le luci a LED per faro anteriore, posteriore e frecce, così come la strumentazione LCD a retroilluminazione negativa.

VEDI ANCHE



MOTORE E PRESTAZIONI

POTENZA PIENA Al contrario della sorellona da 1000 cc (o quasi), il motore della CB125R è stato reso anche più brioso, oltre che ecologico e dunque omologato Euro5. Il motore passa da uno a due alberi a camme in testa e cambia anche leggermente nelle sue misure caratteristiche. Alesaggio e corsa misurano 57,3 x 48,4 mm, con un rapporto di compressione di 11,3:1, rispetto alle misure dell’unità precedente pari a 58 x 47,2 mm e 11:1. L’iniezione elettronica PGM-FI è alimentata da un condotto di aspirazione, un tubo di collegamento del purificatore aria e un risonatore rivisitati. Ciò porta ad un sensibile aumento di prestazioni, la scheda tecnica dichiara 14,9 CV a 10.000 giri/min e 11,6 Nm a 8.000 giri/min (rispetto ai precedenti 13,3 CV [9,8 kW] a 10.000 giri/min e 10 Nm a 8.000 giri/min). Grazie alla potenza extra, la velocità massima effettiva passa da 101 a 105 km/h, con accelerazione 0-200 m in soli 11,3 s. Il cambio rimane a sei rapporti. Contenuti anche i consumi, 46,9 km/l (ciclo medio WMTC) dichiarati da Honda per la  CB125R, che può percorrere oltre 470 km con un pieno grazie al serbatoio da 10 litri.

CICLISTICA

ROBA SERIA Oltre alle prestazioni al vertice della categoria e al look peculiare, la nuova CB125R potrà contare su una ciclistica di altissimo livello. Per la prima volta su una Honda di piccola cilindrata, infatti, ci sarà una forcella a steli rovesciati. Nello specifico si tratta di una Showa SFF-BP (Separate Function Big Piston) con funzioni separate per ogni stelo, il monoammortizzatore posteriore è regolabile nel precarico molla. Ai piedi della forcella confermato l’impianto frenante Nissin con disco da da 296 mm azionato da una pinza Nissin a 4 pistoncini ad attacco radiale; al posteriore, un disco da 220 mm con pinza a pistoncino singolo. Entrambi modulati da un ABS a 2 canali con piattaforma IMU. Vengono confermanti anche il telaio - telaio con struttura in acciaio a elementi misti, tubolari e pressati – e il forcellone. Anche grazie ai 40° di angolo di sterzo, i 130 kg con il pieno e la sella a 816 mm da terra, la CB125R non teme gli ingorghi dell’ora di punta.

QUANDO ARRIVA

4 COLORI Data d’arrivo nei concessionari e prezzo non sono ancora stati comunicati in maniera ufficiale, i colori, invece, sì. Inedita la colorazione Pearl Smoke Gray, confermate Mat Gunpowder Black Metallic, Candy Chromosphere Red, Mat Jeans Blue Metallic.

SCHEDA TECNICA

ENGINE  
Type Liquid-cooled 4-stroke 4-valve DOHC single cylinder
Engine Displacement (cm³) 124.9cc
No. of Valves per Cylinder 4
Bore and Stroke (mm) 57.3mm x 48.4mm
Compression Ratio 11.3:1
Max. Power Output 11.0kW @ 10,000rpm
Max. Torque 11.6Nm @ 8,000rpm
Oil Capacity 1.5L
FUEL SYSTEM  
Carburation PGM-FI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity 10.1L
Fuel Consumption 46.9km/L (WMTC Mode)
ELECTRICAL SYSTEM  
Starter Electric
Battery Capacity YTZ6V 12V 5Ah MF
ACG Output 180W/5000rpm
DRIVETRAIN  
Clutch Type Wet, multiplate with coil springs
Transmission Type 6-speed
Final Drive O-ring sealed chain
FRAME  
Type Inner Pivot Diamond Frame
CHASSIS  
Dimensions (LxWxH) 2018mm x 822mm x 1056mm
Wheelbase 1342mm
Caster Angle 24.2°
Trail 90.2mm
Seat Height 816mm
Ground Clearance 140mm
Kerb Weight 129.8kg
Turning radius 2.3m
SUSPENSION  
Type Front 41mm (SFF-BP) USD forks
Type Rear Single-damper with preload adjustment
WHEELS  
Rim Size Front 17M/C x MT3.00
Rim Size Rear 17M/C x MT4.00
Tyres Front 110/70R17M/C 54H
Tyres Rear 150/60R17M/C 66H
BRAKES  
ABS System Type Front & rear independent ABS with IMU
Type front 296mm hubless floating disc. Radial-mount Nissin 4-piston caliper
Type rear 220mm single disc a single-piston caliper
INSTRUMENTS & ELECTRICS  
Instruments LCD Display
Headlight LED
Taillight LED

TUTTE LE NOVITÀ HONDA 2021

Quest'anno non ci sarà Eicma, per questo le Case hanno presentato virtualmente - e non solo - le novità per il 2021 che vi elencheremo qui sotto:


Pubblicato da Danilo Chissalè, 10/11/2020
Gallery
Vedi anche
Logo MotorBox