1 giorno fa - Scopriamo la concept car tra mobilità urbana, quotidianità e outdoor
La casa francese presenta questa show car che reinterpreta abitabilità, modularità, lavoro e tempo libero nella filosofia Rest, Play, Work ed esplora soluzioni che potremmo vedere in futuro
Citroën (guarda la homepage di Citroën) la sa lunga su design e versatilità dei suoi modelli. La casa francese esplora a 360° la galassia del design e delle soluzioni audaci per migliorare la qualità di vita a bordo e fa spesso centro. Oggi si spinge ancora più in là e ci mostra un nuovo concept, che esalta tutta la filosofia del marchio.
Si chiama ELO, un prototipo pensato per esplorare le prossime direzioni della mobilità elettrica urbana. È un laboratorio progettuale che segue la scia del concept OLI del 2022 (guarda Citroën OLI), con l’obiettivo di immaginare soluzioni intelligenti e accessibili per un futuro in cui gli stili di vita diventano sempre più dinamici. L’ho visto in anteprima e adesso ve lo racconto nei dettagli.
Citroën ELO: il concept di city-BEV polivalente ed eco-sostenibile
Citroën ELO: il concept elettrico anticipa una nuova idea di mobilità
Il costruttore francese interpreta questa evoluzione attraverso un veicolo compatto, responsabile e orientato al benessere, pensato per adattarsi ai ritmi della giornata e offrire funzioni che vanno oltre il semplice spostamento da un punto A ad un punto B.
Citroën ELO: l'abitacolo trasformabile per guidare, lavorare e il tempo libero
Un city-BEV versatile: la filosofia Rest – Play – Work
ELO nasce come risposta alla crescente richiesta di spazi multifunzionali, soprattutto nei segmenti più urbani. La filosofia REST – PLAY – WORK, da qui il nome del concept, descrive un veicolo in grado di trasformarsi rapidamente per accompagnare momenti di relax, attività outdoor o lavoro agile.
L’idea alla base è semplice: non deve essere il conducente ad adattarsi al veicolo, ma il veicolo deve adeguarsi ai ritmi dell’utente.
La piattaforma totalmente elettrica fornisce anche nuovi margini progettuali. Il posizionamento del motore sull’asse posteriore, abbinato all’assenza di una plancia tradizionale, libera uno spazio interno sorprendente in rapporto ai 4,10 metri di lunghezza.
Citroën ELO: lungo poco più di quattro metri ma con interni spaziosi
Architettura elettrica e modularità by Citroën
Citroën utilizza l’architettura BEV per reinterpretare l’eredità degli MPV e dei veicoli ricreativi che hanno segnato la storia del marchio. Con ELO, il focus è sulla creazione di un ambiente che funzioni come estensione della quotidianità.
L’abitacolo diventa così una piccola “tiny house su ruote” dotata di soluzioni modulabili che soddisfano esigenze familiari, professionali, di tempo libero o semplicemente di riposo.
Gli elementi principali di questa reinterpretazione includono:
Accesso facilitato grazie a quattro porte apribili in direzioni opposte
Pianale completamente piatto per una migliore fruibilità
Modularità totale della seconda fila e dei sedili ausiliari
Visibilità ampliata data dalla posizione di guida centrale
Questa combinazione consente di sfruttare al massimo ogni centimetro cubo dell’abitacolo.
Interni fino a sei posti e moduli trasformabili
Nonostante le dimensioni contenute, ELO offre fino a sei posti. È un risultato ottenuto grazie a un layout flessibile che include:
Sedile guida centrale
Sedili posteriori modulari e rimovibili
Due sedili supplementari ripiegati sotto la seconda fila
L’abitacolo può assumere diverse configurazioni, tra cui:
Layout a quattro posti per il quotidiano
Configurazione a sei posti per trasportare più persone
Spazio notte per due adulti
Postazione di lavoro
Sala cinema in miniatura
La mancanza del montante centrale e l’apertura contrapposta delle portiere rendono più agevole entrare e muoversi. La larghezza di accesso raggiunge 1,92 metri, un valore insolito per un city-BEV.
Citroën ELO: un MPV compatto e realizzato con materiali derivati dal riciclo
Un linguaggio di design all’avanguardia
Lo stile di ELO combina superfici pulite e proporzioni tipiche dei minivan. Il design privilegia la funzione, ma non rinuncia all’espressività. Insomma, ELO trasmette una certa dose di simpatia. La tonalità arancione dominante — variabile tra giallo, rosso e arancio in base alla luce — esprime la personalità del concept.
Gli elementi stilistici principali includono:
Grandi superfici vetrate da 4,5 m², pensate per massimizzare la luminosità interna
Linea di cintura ribassata che sale verso la seconda fila
Passaruota pronunciati che conferiscono robustezza
Firma luminosa ispirata alla C5 Aircross, rielaborata per conferire maggiore verticalità
l paraurti anteriore e posteriore utilizzano un materiale leggero e resistente, il polipropilene espanso, identico a quello impiegato nelle protezioni laterali.
Citroën ELO: plancia all'avanguardia con informazioni proiettate su una superficie trasparente
Cockpit innovativo: infotainment proiettato sul parabrezza
Su ELO l’informazione non è più visualizzata su un display fisico, ma proiettata su una superficie trasparente dotata di pellicola riflettente, creando un effetto “fluttuante” che attraversa l’ampiezza del parabrezza.
Il sistema è progettato per:
Ridurre costi e complessità rispetto agli head-up display
Eliminare distrazioni e spostamenti dello sguardo
Adattarsi alla modalità di utilizzo (guida, lavoro, intrattenimento)
La scelta del volante a singola razza — reinterpretazione contemporanea di un’icona Citroën degli anni '50 — amplia la visuale e integra comandi joystick per la gestione della strumentazione.
Un ambiente compatto può diventare un luogo confortevole per rilassarsi. Il concept è progettato per creare spazi accoglienti sia durante le attese quotidiane, sia per brevi soste fuori città.
La collaborazione con gli specialisti dell'outdoor di Decathlon, si è rivelata congeniale. I due materassi riposti nel fondo del bagagliaio si gonfiano tramite il compressore integrato. Il materiale garantisce rigidità e comfort senza l’uso di strutture aggiuntive.
Citroën ELO: soluzioni per la vita all'aria aperta realizzate in collaborazione con Decathlon
Il sistema è completato da:
Luci posteriori trasformabili in lampade da comodino
Grande apertura sul tetto, utile per godere della luce naturale o osservare le stelle
Supporti per proiettore compatibili con gli accessori sportivi Decathlon
È una configurazione furba pensata per brevi soste notturne.
Citroën ELO: un'ottima base di partenza per le attività all'aperto
Ma il progetto non si è fermato al semplice riposo, anzi. La collaborazione ha dato vita a una serie di soluzioni pensate per il tempo libero. L’obiettivo è creare un veicolo che supporti attività sportive, escursioni, picnic o semplici momenti all’aperto.
Tra le dotazioni più rilevanti:
Telo veranda agganciabile alle portiere
Borse anteriori dedicate
Sedili posteriori utilizzabili come sedie outdoor
Superfici d’appoggio sulle ali per appoggiare oggetti
Compressore integrato per gonfiare attrezzature
Tecnologia V2L per alimentare dispositivi esterni
L’auto diventa così punto di partenza per diverse attività, contribuendo a ridefinire il concetto di city-BEV come veicolo polivalente.
Citroën ELO: postazione strategica per lo smartworking
La diffusione del lavoro da remoto rende sempre più utile disporre di spazi adattabili.
ELO integra una postazione di lavoro mobile composta da:
Sedile guida con imbottitura differenziata
Rotazione a 360°
Mensola estraibile posizionata sotto il sedile centrale
Visualizzazione delle funzioni di videoconferenza sul parabrezza
Vani per smartphone, cuffie e accessori
Il cockpit si adatta per mostrare calendario, chiamate o meeting, rendendo l’abitacolo un micro-ufficio quando necessario.
Citroën ELO: abitacolo multifunzione realizzato con materiali eco-sostenibili
Il lato “green” di Citroën ELO con materiali riciclati
ELO punta a un approccio eco-sostenibile, che include la riduzione delle parti e il riciclo di materiali provenienti da altri progetti del marchio.
Tra gli elementi più significativi troviamo:
Feltro riciclato ottenuto da eccedenze del concept OLI
Polipropilene espanso riciclato al 30%
Rivestimenti plastificati durabili e lavabili
Materiali tecnici resistenti all’usura, pensati per un uso ricreativo
Questa selezione risponde alle esigenze di un uso intensivo e alle richieste contemporanee in termini di sostenibilità.
Citroën ELO: gli pneumatici del concept sono sviluppati in collaborazione con Good Year
Pneumatici Goodyear: tecnologia SightLine e design outdoor
Il concept utilizza pneumatici sviluppati in collaborazione con Goodyear. La tecnologia SightLine fornisce informazioni in tempo reale su pressione e usura, trasmesse al veicolo tramite sensori.
Un LED sul cerchio garantisce una lettura immediata della pressione di gonfiaggio che può essere verde se corretta oppure rossa se la gomma è sgonfia. Il battistrada, progettato per l’uso misto urbano–outdoor, garantisce trazione e resistenza. Il fianco arancione riprende l’identità estetica di ELO, mentre il design “a nido d’ape” ottimizza il flusso aerodinamico.
Citroën ELO: un veicolo che diventa compagno di mille avventure da condividere
Un concept che diventa compagno quotidiano
Citroën ELO non è solo un esercizio stilistico, ma un modello di ciò che potrebbe diventare la mobilità nei prossimi anni, un veicolo compatto, elettrico, accessibile e soprattutto trasformabile.
In un contesto in cui l’auto trascorre il 95% del tempo ferma, l’obiettivo è restituire valore anche ai momenti di sosta, offrendo nuovi scenari d’uso che superano il concetto di mezzo di trasporto. Voi cosa ne pensate di questo piccolo concept trasformabile con motore elettrico? Potrebbe rispondere alle nuove esigenze di mobilità? Diteci la vostra.
