Prove auto su strada: i nostri test drive | Pagina 101

Sempre più plissée nell'abito diventa più aggressiva, più tecnologica e anche più ecologica. E il tremila sei cilindri a gasolio si veste di alluminio.

La signora di Modena affila le unghie e si trucca da cattivona. Aggiunge 30cv al suo otto cilindri ma basta pigiare un pulsantino per farla innervosire. Costa novemila euro in più, ma ne vale la pena. Ecco perché.

Cinquemila chilometri col sorriso sulle labbra. Agile, simpatica e veloce. La piccola Suzuki offre tutto l'esenziale per divertirsi al volante e trasforma il casa-ufficio in un kartodromo. A patto di avere timpani abituati ai concerti rock.

Linea tutta spigoli e versatilità totale. Sono queste le due armi su cui punta la nuova proposta di Stoccarda per emergere nel sempre più combattuto segmento delle Suv compatte. E' già ordinabile, con prezzi che partono da circa 40.000 euro, ma le prime consegne saranno a ottobre.

Automatico, sequenziale, a doppia frizione: Volvo non ci sta a fare da comparsa e sforna un cambio che riduce drasticamente i tempi di cambiata e i consumi. Disponibile da subito su tutte le vetture con il 2.0 litri turbodiesel.

Dopo la Q7, che veste una taglia XXL, l'Audi presenta una seconda Suv, di dimensioni stavolta più compatte e gestibili. La Audi Q5 arriverà su strada a novembre, con tre motori e l'immancabile trazione integrale permanente quattro. I prezzi partiranno da circa 41.000 euro.

A quattro anni dal debutto in società, la 407 si concede una seduta dall'estetista, uscendone con un trucco leggero e con contenuti ancora più ricchi. Sempre triplice la proposta di varianti, basate sulla classica tre volumi, la wagon e la coupé.

A poche settimane dal lancio della versione 5 porte, la Casa iberica presenta la variante SC a 3 porte. Dedicata ad un pubblico più giovane e sportivo, ha le sue armi migliori nel design e nella dotazione di sicurezza. E, con lei, debutta nel segmento delle compatte il cambio DSG ...

Motore 1.4 turbo da 135 cv, marchio blasonato e dotazione di serie completa. L'Abarth 500, nel suo piccolo, in pista si inalbera

Sempre e solo low-cost. La Casa rumena si lancia nel mondo delle compatte a due volumi senza tradire la filosofia che ha portato al successo internazionale la Logan. Proposta per ora con motori 1.400 e 1.600 a benzina, la Sandero sarà a breve anche turbodiesel e bifuel. I prezzi partono ...

Anteprima assoluta sul suolo italico per il veicolo a idrogeno Nissan, che grazie all'ultima generazione di celle a combustibile e batterie al litio promette autonomia e prestazioni vicine a quelle di un'auto alimentata con combustibile fossile.

Semplice comparsa al momento della presentazione internazionale e messa in secondo piano dal successo iniziale della berlina, la C5 Tourer rivendica un ruolo da protagonista. A legittimare le sue ambizioni ci sono una grande praticità e solo 1.000 euro di sovrapprezzo rispetto alla tre volumi.

E' postmoderna, piaciona da guardare e muscolosa da guidare. Tra motori intelligenti, sospensioni regolabili e cambi automatici può piacere a tanti clienti diversi, dai nostalgici dello spirito GTI ai giovani trendsetter. Su strada da ottobre a prezzi entro i 30.000 euro.

La Casa del Biscione entra decisa nel segmento delle piccole con quella che si annuncia una tra le proposte più sportive della categoria. Dotata di un design ispirato alla 8C Competizione, ha motori con potenze dai 78 ai 155 cv e prezzi che partono da 15.350 euro.

Al primo sguardo sembra cambiare ben poco, ma non è affatto così. Sotto la carrozzeria si nascondono motori nuovi e un inedito cambio robotizzato a doppia frizione. A guidare il rinnovamento sono le versioni a trazione posteriore, coupé e cabrio, ma presto sarà la volta delle Carrera 4 a trazione ...

Dopo oltre diecimila chilometri di prova, la monovolume nipponica si conferma solida, pratica e versatile. Anche il piacere di guida è elevato, nonostante qualche piccola incomprensione tra il cambio automatico e il motore 1.8 a benzina...

Con un V8 aspirato da 525 cv e un comfort da ammiraglia, la scoperta tedesca rappresenta il classico pugno di ferro in guanto di velluto. Una doppia personalità che viene esaltata anche dal nuovo cambio SpeedShift MCT a sette marce.

La Grande Corsa con tre porte si traveste da sportiva e smussa il Multijet. Alla prova di tutti i giorni conferma le doti della ex-sorellastra italiana, declinandole in tono diverso. Qualità di guida sempre sopra la media, finiture e sensazioni da auto costruita per durare e un motore meno puntuto ...

Yankee, big-size, big-comfort, stress-free: la nuova Grand Voyager non rinuncia alla taglia gigantesca, si allunga ulteriormente e si imbottisce di amenità che rendono il viaggio più piacevole e rilassante. Un pezzo di America per i coast to coast de noaltri.

Semaforo verde per la prima novità del secondo centenario Lancia, la nuova Delta, che detta il futuro stilistico della Casa torinese e punta senza mezzi termini al vertice del segmento C. E anche a qualcosa di più

Nasce da una costola della GranTurismo "base" ed è la Maserati di serie più veloce di sempre, con una punta di 295 km/h. Il merito va a un motore V8 4.7 da 440 cv ma a giustificare un prezzo vicino ai 130.000 euro ci sono anche un assetto sportivo, un ...

Fresca di restyling, la Audi A3 sfoggia uno sguardo più moderno, motori più parsimoniosi e un telaio più tonico. Con addirittura otto motorizzazioni tra cui scegliere. E sulla 5 porte arrivano i 265 cavalli della S3.

Dopo i Suv, i Sav e le crossover è l'ora dei Sac, incrocio apparentemente contronatura tra un fuoristrada e una Coupé. Un mostro bavarese di quasi cinque metri e oltre due tonnellate di peso che incute timore solo a guardarlo.

Pochi interventi al look e tanta tecnologia in più. E' questa la strategia per il restyling della piccola Sports Tourer di Stoccarda, che guadagna anche una versione a doppia alimenatazione benzina-metano e un sistema start-stop che spegne il motore nelle fermate.