Buche, cartelli rovinati, guardrail danneggiati: problemi quotidiani per chi guida, spesso segnalati troppo tardi – quando non vengono ignorati del tutto. Honda prova a cambiare le regole del gioco con un sistema basato sull’intelligenza artificiale che trasforma le auto in “sentinelle” della strada.
Le Honda diventano sensori su quattro ruote
Il progetto si chiama Proactive Roadway Maintenance System e sfrutta sensori Lidar e le tecnologie già presenti a bordo dei veicoli Honda: telecamere e sensori di sicurezza.
Durante la guida, il sistema è in grado di individuare anomalie dell’infrastruttura stradale – come buche, segnaletica danneggiata o barriere compromesse – e inviare automaticamente i dati alle autorità competenti.
Le informazioni raccolte vengono anonimizzate e trasmesse al cloud, per poi essere inoltrate al Dipartimento dei Trasporti dell’Ohio (ODOT), che può intervenire più rapidamente sulle criticità segnalate.
Il test su strada: risultati sorprendenti
Il sistema è stato sperimentato su circa 4.800 km di strade dell’Ohio grazie alla collaborazione tra Honda, ODOT, Università di Cincinnati, il partner tecnologico i-Probe Inc. e Parsons Corporation.
I risultati?
circa 89% di accuratezza nell’individuazione delle buche
prestazioni ancora migliori nel rilevare guardrail danneggiati
quasi totale precisione nel riconoscere cartelli stradali rovinati o mancanti
L’intelligenza artificiale ha inoltre permesso di ridurre gli errori e migliorare la qualità delle segnalazioni, rendendo il sistema realmente utilizzabile su larga scala.
Dal futuro delle auto al futuro delle strade
L’idea di usare immagini e dati per analizzare le infrastrutture non è nuova: già dagli anni Sessanta alcuni enti pubblici utilizzavano riprese stradali per migliorare la progettazione.
La differenza, oggi, è la velocità e la precisione: con dati raccolti in tempo reale, le autorità possono stabilire priorità di intervento più efficaci e ottimizzare l’uso delle risorse.
Secondo le stime, l’integrazione di questo sistema nei programmi di manutenzione potrebbe generare risparmi fino a 4,5 milioni di dollari l’anno nel solo stato dell'Ohio, da reinvestire in lavori e miglioramenti della rete stradale.
Un progetto locale, con ambizioni globali
Honda produce automobili in Ohio dal 1982, quindi non è un caso che il progetto sia nato proprio lì. Ma l’idea ha un potenziale molto più ampio: se applicata su larga scala, potrebbe trasformare milioni di auto in strumenti di monitoraggio continuo delle strade.
In pratica, mentre tu guidi la tua Civic o CR-V, l’auto “osserva” l’asfalto e segnala automaticamente ciò che non funziona. Curioso che tante notizie sulla viabilità, in questo periodo, vengano proprio dall'Ohio: pochi giorni fa era la volta dell'apertura degli Amish alle bici elettriche, una conversione non priva di complicazioni, pare.
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| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| CR-V 2.0 HEV 184 CV Elegance | 145 / 107 | 49.900 € |
| CR-V 2.0 HEV 184 CV Elegance AWD | 145 / 107 | 51.900 € |
| CR-V 2.0 HEV 184 CV Elegance Style | 145 / 107 | 52.300 € |
| CR-V 2.0 HEV 184 CV Elegance Style AWD | 145 / 107 | 54.300 € |
| CR-V 2.0 HEV 184 CV Advance AWD | 145 / 107 | 54.900 € |
| CR-V 2.0 HEV 184 CV Advance Style AWD | 145 / 107 | 57.300 € |
| CR-V 2.0 PHEV 184 CV Advance Tech | 145 / 107 | 59.900 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Honda CR-V visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Honda CR-V
Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.
