Prezzi e quotazioni usato Zero FX(MY 2015)

Zero FX

La Zero FX è la level entry della gamma Zero Motorcycles. Si tratta di una moto, naturalmente elettrica, che ben si presta al fuoristrada o ad affrontare al meglio la giungla urbana. Tanta agilità, motore scattante e peso da 125 sono le sue caratteristiche salienti

MY 2015 A partire da 12.500 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloZero FX
Prezzi a partire da: 12.500 €
Omologazione: Euro6
PRO

Facilità di guida e divertimento: La FX è agile e scattante, davvero piacevole da guidare

Motore: Con 106 Nm di coppia garantisce la spinta di una moto di grossa cilindrata e sentire che la ruota davanti si alza durante le accelerazioni brucianti non ha prezzo...

CONTRO

Prezzo I 13.480 euro che servono per comprarla sono tanti, ma attenzione: sfruttando gli ecoincentivi è possibile portarsela a casa spendendo molto, molto meno...

Quale versione scegliere

La Zero FX è disponibile in una sola versione e nella colorazione nero/verde scuro, si può solo scegliere se equipaggiarla con il caricatore rapido optional che costa 842 euro.

Quale colore scegliere

Nero

Quotazioni FX
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
9.500 9.100 8.200 7.700 7.400 - - -
9.500 9.100 8.200 7.700 7.400 - - -
Com'è la FX?

A guardarla da fuori potrebbe sembrare una 125, tanto è compatta e stretta. Il peso, in effetti, è da ottavo di litro, con 131 kg in ordine di marcia, ma non si avverte minimamente. L’unico limite, per chi non arriva al metro e 75, potrebbe essere rappresentato dalla sella, a 881 mm da terra, ma la taratura morbida delle sospensioni, la lunga escursione di queste e la silhouette strettissima aiutano a poggiare i piedi a terra anche a chi non è un gigante. I numeri della FX, però, non si fermano qui: con 44 CV a 4.500 giri e ben 106 Nm di coppia a 4.300 giri la piccolina di Zero Motorcycles promette accelerazioni da moto di grossa cilindrata, altro che 125... Nonostante questo, data la potenza nominale continua di 15 kW, la FX è guidabile già con patente A2.

Come va la FX?

Sulla sella stretta e lunga si sta comodi, con il busto dritto e le gambe poco piegate. Tutto è facile e intuitivo, a partire dalla lettura delle informazioni sulla strumentazione, semplice ma abbastanza completa. L’agilità è uno dei pezzi forti della FX, anche grazie alle gomme 90/90 e 120/80 su cerchio rispettivamente da 21” e 18”. Ma oltre ad essere una biscia, l’elettrica sa anche... pungere: se si apre il gas con dolcezza è facile e prevedibile, ma se si spalanca di colpo in mappa Sport è capace di schizzare in avanti rapidissima, con la ruota anteriore che perde inesorabilmente il contatto con la strada... Niente paura, però: l’impianto frenante con dischi da 240 mm è in grado di tenere a bada le esuberanti prestazioni della FX, dimostrando potenza e modulabilità.

I... consumi? Sono 146 i km di autonomia dichiarata, mentre per ricaricare dalla presa domestica servono 9,7 ore, ma con accessori extra si può ridurre il tempo fino a 1,8 ore.

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