Scooter protagonisti: mercato moto positivo per il terzo mese consecutivo. Moto e scooter più venduti

Il mercato delle due ruote chiude il primo trimestre del 2026 con un bilancio positivo, confermando per il terzo mese consecutivo il segno più. A trainare il risultato sono soprattutto gli scooter, che mettono a segno la performance più brillante della stagione. Come già sottolineato nei mesi precedenti, la lettura dei numeri richiede qualche cautela: nei primi mesi del 2025 le immatricolazioni erano state influenzate dal fine serie Euro 5, creando una base di confronto più bassa. I risultati attuali, tuttavia, confermano una tendenza in ripresa genuina e alimentano fiducia in vista dell'imminente avvio della stagione motociclistica, tradizionalmente il momento di maggiore dinamismo per il mercato.

Torna in territorio positivo anche il mercato degli elettrici, sostenuto dalla spinta degli incentivi Ecobonus, che nel frattempo sono andati esauriti — segnale che il click-day ha avuto l'effetto volano atteso.

Il mercato

Marzo 2026 si chiude con 40.721 veicoli immatricolati e un incremento del +22,31% rispetto allo stesso mese del 2025. Particolarmente rilevante la performance degli scooter, che crescono del +28,38% e targano 22.664 mezzi: un risultato che consolida il ruolo degli scooter come vero motore del mercato italiano. Le moto crescono del +14,28% con 16.939 pezzi venduti. I ciclomotori guadagnano 37,01 punti percentuali — ma su un marzo 2025 che perdeva il 45% — e registrano 1.118 unità.

Sul primo trimestre 2026, il quadro è ancora più lusinghiero: mercato complessivo a +14,77% con 84.788 veicoli. Simili le performance di scooter e moto, con i primi a +14,65% e 46.386 unità e le seconde a +13,93% e 35.637 mezzi. I ciclomotori crescono di quasi un terzo (+29,39%) e registrano 2.765 unità.

L'elettrico

Dopo il brusco arresto di febbraio (-50,87%), il mercato delle due ruote elettriche torna a crescere a marzo. L'effetto Ecobonus si fa sentire: nel terzo mese dell'anno il comparto a zero emissioni segna un +8,53% con 649 unità. Il dato cumulato del primo trimestre rimane ancora in territorio negativo — -12,95% e 1.264 veicoli — ma la traiettoria è incoraggiante. Quando il click-day degli incentivi ha aperto, la domanda compressa ha trovato sfogo, e ci si aspetta un effetto positivo anche sulle prossime settimane man mano che gli ordini raccolti dai concessionari si tradurranno in immatricolazioni effettive.

I quadricicli tornano a crescere dopo due mesi negativi: a marzo segnano un +45,89% con 1.437 unità. Le minicar elettriche si fermano a 892 unità con crescita zero — meno reattive agli incentivi rispetto alle attese, anche se il pieno effetto dell'Ecobonus si farà probabilmente sentire nelle settimane successive.

Analisi per cilindrata – Scooter

Voge Sfida SR16 200, vista laterale

Nella fascia scooter, la crescita più significativa nel trimestre riguarda il segmento da 126 a 250 cc (+60,15%), confermando l'interesse crescente per una cilindrata versatile e adatta sia all'uso urbano che extraurbano. In flessione l'unica fascia, quella oltre 600 cc (-22,75%), mentre le piccole cilindrate fino a 125 cc restano il cuore del mercato con oltre 20.000 unità.

Fonte dati: MIT – elaborazione UNRAE per ANCMA

Analisi per cilindrata – Moto

Tra le moto, il segmento più dinamico nel primo trimestre è quello delle da 501 a 750 cc (+39,43%), mentre il segmento da 126 a 250 cc mette a segno la crescita percentuale più alta della categoria (+46,99%), pur su volumi contenuti. Unico segno meno il comparto da 251 a 500 cc (-3,94%). Le grosse cilindrate da 751 a 1.000 cc restano la fascia più venduta in valore assoluto con oltre 10.000 unità.

Fonte dati: MIT – elaborazione UNRAE per ANCMA

Analisi per segmenti – Moto

Mercato solido, +10,2% sullo stesso periodo del 2025

Guardando ai segmenti, la passione italiana per le adventure e globetrotter (qui la nostra comparativa tra i mostri sacri di questo segmento) non accenna a raffreddarsi: il segmento Adventure Off registra una crescita del +22,50%, mentre Adventure On cresce del +18,96%. Il segmento Naked resta il più voluminoso in assoluto con 8.325 unità. Da segnalare il balzo delle Supermotard (+39,71%) e dell'Enduro RCG (+36,16%). In flessione il segmento Classic (-26,90%) e il Trial (-47,74%).

Fonte dati: MIT – elaborazione UNRAE per ANCMA

La classifica Top 30 generale

Italia paese da scooter, infatti dominano come da copione, occupando dieci delle prime undici posizioni. La famiglia Honda SH è ancora una volta padrona assoluta della classifica, con le tre cilindrate (125, 150 e 350) a occupare il podio con margini amplissimi. Il primo vero intruso nella teoria degli scooter arriva solo all'undicesima posizione con l'Honda Africa Twin, prima moto vera della graduatoria. Molto bene Voge, che piazza tre modelli nelle prime trenta — tre Sfida SR16 e tre Valico nella classifica moto, a conferma che il marchio cinese non è più una sorpresa ma una presenza strutturale nel mercato italiano.

⚠ La classifica Top 30 modelli è aggiornata al bimestre Gen–Feb 2026. I dati Gen–Mar 2026 saranno disponibili con la prossima elaborazione UNRAE.

Fonte dati: MIT – elaborazione UNRAE per ANCMA

La classifica Top 30 moto

Voge Valico 800 Rally, la adventure cinese sta scaldando la classifica di vendite

La passione italiana per le adventure e globetrotter non accenna a raffreddarsi. Nel bimestre, l'Honda Africa Twin si conferma la moto più desiderata con 621 unità, ma se si accorpano le due versioni di BMW R 1300 GS (standard + Adventure), la Casa bavarese sale a quota 860 e guida la classifica combinata. Forte Yamaha, che porta in top 5 Tracer 9, Ténéré 700 e Tracer 7: il marchio di Iwata domina il segmento turismo e adventure on-off. Sorprende in positivo CFMOTO con la 450MT, sesta con 341 unità. Voge piazza tre modelli nella top 17 (Valico 800RALLY, Brivido 125R, Valico 625DSX), risultato straordinario per un marchio arrivato in Italia pochissimi anni fa. I dati per segmento del primo trimestre confermano questo trend: Adventure Off e Adventure On insieme guidano la crescita delle moto.

Fonte dati: MIT – elaborazione UNRAE per ANCMA

La classifica Top 30 scooter

Honda regna sovrana, senza discussione. Le tre cilindrate di SH occupano il podio con distacchi abissali nel bimestre: il 125 tocca quota 2.973 unità, il 150 si ferma a 2.043, il 350 a 1.495. Tre scooter, un unico DNA vincente che gli italiani conoscono a memoria. Molto bene anche gli scooter adventure: X-ADV 750 è il quarto veicolo in assoluto con 1.061 unità, e ADV 350 segue a 845. I dati di cilindrata di marzo confermano il dominio del 125 cc, con oltre 20.000 unità nel trimestre. Zontes si conferma il brand cinese dello scooter adventure più convincente, mentre Voge continua a scalare le classifiche. Sul fronte italiano, Piaggio piazza cinque modelli in top 30 con la Vespa Primavera e la GTS 310: il brand di Pontedera tiene bene nonostante la pressione asiatica.

Fonte dati: MIT – elaborazione UNRAE per ANCMA

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