Un creativo del design ci mostra quella che, secondo lui, sarà l'evoluzione del mondo cruiser nel futuro. Visionario o vicino alla realtà?
Anche il costruttore americano di supersportive prende la scossa e si butta sull'elettrico. Dopo la Superbike con compressore, realizzerà una moto per correre il TTX GP negli USA.
Arriva dagli Stati Uniti e (forse) nel 2012 andrà a fare concorrenza alle nuove MotoGP 1000. Tecnologia fuori dell'ordinario e soluzioni inedite la rendono unica.
La Bimota torna alle gare e lo fa con un prototipo che correrà nella Moto2. A pochi giorni dalla presentazione ufficiale ecco le primissime immagini del prototipo che ha già avuto il suo battesimo della pista.
L'Aprilia si impegna ufficialmente nei Rally. Dal primo gennaio quattro RXV 4.5 saranno al via alla Dakar 2010.
La Tigre tuttofare di Hinckley aumenta in dotazione, sicurezza e attitudine al viaggio con la versione SE.
Terzo elemento della famiglia delle moto più "fuori" della terra, la P 120 Combat esaspera il concetto di essenzialità delle moto Made in Louisiana. Ne costruiranno solo 50.
Continua ad allargarsi la famiglia delle versioni SE di Casa Triumph. Ora tocca alla sport-classic Thruxton.
L'artigiano milanese torna sulla scena con una moto che vuole essere anche una provocazione. Motore 500 2T, elettronica zero. 190 CV per 135 kg. La GP 500 dei giorni nostri destinata a chi ama le sensazioni forti.
Grazie a un nuovo video emozionale torna alla ribalta la maxi enduro Yamaha. Nuove informazioni sul suo motore e, sopratuttto, sulla gestione elettronica.
Anche la B-King si mette a dieta, brucia un po' di cellulite e si presenta con un lato B mai così bello. Eccola in un allestimento speciale per il centenario.
Più sportiva o più elegante? Dalla Casa di Hamamatsu arrivano due versioni speciali della Suzuki GSR per festeggiare i 100 anni di vita.
Parte da una Ninja ZX-10R, ma secondo chi l'ha realizzata è una moto unica nel suo genere. E' la moto omologata più potente e veloce del mondo. Oltre 320 all'ora ottenuti da un quattro cilindri da 1000 cc e 280 cv. In vendita in Germania a 57.500 €, abbigliamento incluso...
Anche lo sportivo a ruota alta di Casa Derbi compie il salto di categoria e monta il nuovo motore 300.
Se anche voi volete sentirvi un po' campioni del mondo, KTM vi offre l'occasione di cavalcare la replica delle moto protagoniste nei campionati MX1 e MX2 nel 2009. Tanti particolari speciali per moto realizzate in serie limitata.
La naked Honda più muscolosa indossa il vestitino corto e si candida come sport touring dal look vagamente retrò e dal motore tutta coppia.
Honda la fa "Sportster" e si butta nel segmento delle stradali classiche con la Honda Shadow VT750S. Derivata dalla Shadow, ha un'indole più stradale e un look azzeccato.
Allo stand del Leone le novità sono nascoste anche sottopelle. Nuove cilindrate per il Vivacity e per il ruota alta top di gamma Geopolis.
Piaggio spinge ancora sull'acceleratore dell'innovazione e propone questo concept Ibrido che prefigura un modello futuro.
Anche la naked adotta il sistema antibloccaggio, la Ducati Monster 696 si aggiorna nella meccanica e nell'ergonomia.
Mentre Guzzi mostra dei prototipi di moto moderne e sportive con motore 8V, in un piccolo stand dell'EICMA c'è chi una Guzzi sportiva l'ha già fatta. Si chiama Millepercento Alba.
Altro che "operazione nostalgia": la moto che segna la rinascita del glorioso marchio spagnolo non strizza l'occhio al passato e sfoggia anzi soluzioni avveniristiche. La vedremo arrampicarsi per sentieri e mulattiere a partire dall'estate 2010.
Qualcosa in Guzzi finalmente si muove, e ci mostra una visione anticipata del futuro della Moto Guzzi che partendo dal motore 8V può diventare straordinariamente moderna.
Una delle sorprese dell'Eicma è senz'altro questa concept BMW che riporta alla ribalta un motore che sembrava ormai dimenticato: il sei cilindri in linea.