Prodotta tra il 2013 e il 2016 in appena 250 esemplari, la Volkswagen XL1 torna sotto i riflettori con un esemplare proposto all'asta su Catawiki (guarda Volkswagen XL1).
Un progetto fuori dagli schemi
La vettura, il cui prezzo al momento ha superato i 70.000 euro, ma il cui valore stimato arriva a 125.000 euro, è nata con un obiettivo ambizioso: percorrere 100 chilometri con un solo litro di gasolio. Un progetto sviluppato privilegiando l'efficienza rispetto alle prestazioni, in un periodo in cui il settore automobilistico puntava soprattutto su potenza e velocità.
Motore ibrido e consumi da record
Sotto la carrozzeria trova posto un sistema ibrido plug-in composto da un motore diesel bicilindrico da 800 cc, un'unità elettrica e un cambio a doppia frizione a sette rapporti. Secondo i dati dichiarati dalla Casa, il consumo combinato è di appena 0,9 l/100 km, con emissioni di CO₂ pari a 21 g/km e un'autonomia in modalità esclusivamente elettrica fino a 50 km. A contribuire a questi risultati è anche l'attenzione all'aerodinamica: la forma a goccia, il fondo piatto e le ruote posteriori carenate permettono di raggiungere un coefficiente di resistenza di appena 0,189.
Fibra di carbonio e rarità: i segreti della XL1
La ricerca dell'efficienza passa anche dalla leggerezza. Grazie all'impiego di fibra di carbonio nella carrozzeria e nella cellula di sicurezza, il peso si ferma a circa 795 kg. Tra gli elementi distintivi figurano le portiere con apertura verso l'alto, i finestrini laterali in policarbonato e una velocità massima di 160 km/h. La produzione limitata rende oggi la XL1 una presenza particolarmente rara sul mercato delle auto da collezione.
L'esemplare proposto su Catawiki rappresenta quindi un'occasione per aggiudicarsi una vettura che ha portato la ricerca sui consumi a un livello insolito per un modello omologato per la circolazione stradale. Ma se siete interessati è meglio affrettarsi, poiché l’asta si concluderà domani 12 novembre (qui, il link all'asta).
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Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
