Anche in un mercato come quello cinese che si sta rapidamente orientando verso l'elettrificazione, Volkswagen (guarda la homepage di Volkswagen Italia) continua a offrire modelli a combustione accessibili.
La nuova Sagitar S, sviluppata dalla joint venture FAW-VW, è un’auto che coniuga stile e tecnologia con un prezzo conveniente. La berlina punta forte proprio sul listino aggressivo, ma di questo ne parliamo dopo. Siamo certi che sarà una vera sorpresa.
Berlina media per la Cina
Lunga 4,7 metri, la vettura offre spazio e comfort, candidandosi come alternativa concreta anche per chi cerca una soluzione pratica ma ben equipaggiata. La nuova berlina arriva nell'ambito della strategia ''Oil & Electricity Co-advancement'' di VW in Cina, il che significa che i modelli con motore a combustione interna condivideranno le caratteristiche tecnologiche avanzate presenti nei veicoli elettrici.
Design sobrio ma moderno
Il design resta fedele al linguaggio stilistico Volkswagen, con linee pulite e proporzioni equilibrate. Il frontale si distingue per fari sottili e dettagli integrati, mentre il posteriore è caratterizzato da gruppi ottici a tutta larghezza. L’insieme comunica solidità e semplicità, elementi apprezzati in questo segmento.
Abitacolo digitale e tecnologia avanzata
All’interno, l’abitacolo evolve in chiave tecnologica. Il sistema di infotainment include un display centrale da 12,9 pollici affiancato da una strumentazione digitale da 10,25”. Sebbene i comandi fisici del climatizzatore siano stati eliminati, il volante conserva i pulsanti tradizionali. Il selettore del cambio è stato spostato sul piantone dello sterzo, liberando spazio sulla console centrale a due livelli.
Tra le dotazioni spiccano:
- Illuminazione ambientale a 30 colori
- Integrazione con intelligenza artificiale
- Sistemi ADAS di livello 2
Piattaforma condivisa MQB
La capacità del bagagliaio raggiunge i 555 litri, confermando la vocazione pratica del modello. Il tutto poggia sulla piattaforma MQB, garanzia di affidabilità e diffusione globale. Sotto il cofano troviamo solo motori a benzina. Il motore base aspirato da 1,5 litri eroga 110 CV e 141 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a sei rapporti. Per chi desidera prestazioni superiori, è disponibile un motore turbo da 1,5 litri che sviluppa 160 CV e 250 Nm di coppia, abbinato a un cambio DSG a sette rapporti.
Prezzo stracciato, ma solo per il mercato asiatico
Il prezzo della variante “base” parte da 79.800 yuan, pari a circa 9.997 euro. Anche una Sagitar S turbo completamente equipaggiata costa 117.800 yuan (circa 14.760 euro). Praticamente, il costo di un maxi-scooter, a stento quello di una city car, qui in Italia. Chiediamo a Wolsburg di portare la Sagitar S anche da noi? Dopo tasse e balzelli, siano sicuri che il rapporto qualità/prezzo di questa berlina media sarebbe conveniente lo stesso. Cosa ne dite?
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Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
